tzou wrote:
所以樓主只對BMW可...(恕刪)
本田的車子我摸太熟了、會跳離18年的坑一定是有原因的。
至於積架的小豹....個人認為一點都不值200萬的售價(勿戰)
而斜對面的MB....那又是另一種購車思維、自認為口袋還沒有滿出20%以上的閒錢來買這個標誌。
會選選擇好華品牌、內心一定是期望眾人給你的小小肯定，但又不想過度搖擺的話
如此、我覺得瑞典國寶的很符合我設定的定位、拿捏的剛剛好~
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節錄以下:
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3.T5原廠的動力是254HP/35.5kgm，
而吃了晶片後則變成261HP/40.8kgm，
這是最基本提升的部分，
馬力的增加幅度不多，
但扭力的增加是比較有感，
在2、3檔的加速感是有比較飽一些的感覺，
而重要的強化則是變速箱的優化，
與前後軸的動力分配。
在舒適模式就會感覺後軸有動力，
尤其是起步時，
以往前驅因為重心後移造成的動力空窗期，
在這世代已經不存在了，
油門踩下的瞬間，
就可以感覺到後軸已經開始把車推著前進，
雖然前軸動力還是比較多（感覺大約7:3），
但還是有相當輕快的油門反應，
甚至產生新款比舊款車重變輕的錯覺...
而切到Dynamic模式時，
會感覺有更多動力往後軸移動，（大約5:5）
而有吃星星的polestar模式，
更可以有大約4:6左右偏向後驅的動力分配...
4.因為多了AWD底盤，
新款的V60在彎中變得更有樂趣，
原本就變好的轉向反應，
配合後軸的動力，
在彎頂點後補油，
屁股會幫忙把車頭推進彎內，
協助車頭更快速的切進彎中，
所以過彎的速度明顯可以提升，
也不會有以往推頭或車頭等屁股的狀態，
而吃星星後更偏向後驅的動力輸出，
屁股則比原廠的狀態更為活潑；
而吃星星後的變速箱也變得更積極，
在polestar模式下，
轉速會一直維持在2000轉以上，
而換檔的銜接速度也有比較快的感受...
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看完之後、已經立馬找業務報價了!
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