nazi1113 wrote:
今天拿了4瓶好市多機...(恕刪)
1.2.正常
3.煞車系統耗材就直接都換了吧
可以換oz的煞車盤+原廠的煞車皮 料大概四張有找
摳摳聲應該是前避震器的球接頭壞了
4.冷氣可以自己查修的 把所有的o-ring都換掉 然後檢查管路哪邊有洩漏
有洩漏的地方冷凍油也會跑出來 常見是車頭冷排or蒸發器
壓縮機的話 殺肉廠是你的好朋友 買來換個冷凍油就可以上了
5.共鳴我就不知道了
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nazi1113 wrote:
今天拿了4瓶好市多機油給保養場換，大概跑個4桶油就會換掉了（洗油泥用）
不過今天保養完以後發現幾個問題
1.volvo740的冷氣我開到0 如果撥桿撥到往前檔吹、大冷、小冷的話，冷氣風扇
都還是一樣會動，這是正常的嘛？？？
2.這台車的暖氣真是靠北熱，我開到最熱，這兩天大概吹了10分鐘就快中暑了
3.這台車煞車的時候左前方會有尖銳刺耳的聲音（再大力一點就沒了），煞車放開時
會有扣扣扣的聲音（我想這應該是要花錢的聲音，不會錯的XD）
4.目前冷氣無作用，我想冷氣也是一樣要花錢了
5.我想應該也是要花錢，車子大概在時速50-60公里的時候會有共鳴的聲音，超過或者是
沒到的話就很安靜
...(恕刪)
拿去賣了吧!!!!!!!!!!
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冷氣的毛病找到了，出問題的總共有下列零件：
1.冷排風扇電線燒毀
原因出自於土泡改法，只要車子一發動，冷排風扇就狂吹，熄火才停
電線耐不住而燒毀
解決方法：線路重配，壓縮激起動冷排才動作
2.冷氣壓力閥開關損壞
冷氣冷到乾燥罐周邊管路都結冰了壓縮機還是狂轉，換了一棵以後就正常了（2pin腳）
3.毛細管堵塞+脆化
可能以前只有補充沒洗過管路，毛細管脆化堵塞，底下的濾網都爛光了，冷氣一開壓縮意思一下轉一轉
就跳開了..........
解決方法：換一根+冷媒循環清洗管路
不過冷氣好了以後另一個問題就來了，原本怠速為900轉，開了冷氣以後剩500轉，空檔油門踩到2000
放開以後就熄火了..........目前先調高怠轉應急，其他的就慢慢處理
幹的，給不會修的真的會給你亂搞..............
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冷氣壓力開關如果直接接上. 整個系統在壓力過低的情況下做壓縮 管路會結冰 然後壓縮機會重負載 然後再轉個幾下就爆掉了
車頭風扇接直接 這個真的很討厭 冷氣一開就轉不停 還把引擎溫度拉下來
還有修個冷氣把你水龜拔掉的
水龜拔掉 系統溫度持續低溫 引擎積碳 機油提早劣化 供油過濃
進入 積碳 混荷比過濃 觸媒阻塞 的無限回圈
240/740/940冷氣常壞的點
管路接頭o-ring破損 原廠的黃色o-ring耐 r12 & r134
一般用黑色的 一年不到就漏給你看
車頭冷排/蒸發皿漏冷媒 這個要很久才壞一次
但只要系統冷煤壓力過低 壓力開關就會讓壓縮機電磁閥 連續抓放抓放
導致壓縮機離合器過度磨損 沒兩下就燒了
但壓縮機本體還ok
也見過 加螢光劑查漏 卻沒有做管路清洗以及添加新的冷凍油
導致 冷凍由劣化 壓縮機過熱燒毀
其實這套冷氣系統很好修 漏冷媒的地方冷凍油也會跑出來 有沒有問題一目暸然
如果車頭冷排&兩條高低壓管線 &壓縮機都乾淨無洩漏
那才需要檢查蒸發器
不過乾燥瓶真的建議一併更換 畢竟是耗材
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搖搖頭說：少年仔，毛細管又堵住了，這我沒辦法處理，我把錢退給你，你到專門做
汽車電機的店做，他把錢拿給我以後又再三的道歉，其實我不怪這個老闆，畢竟他擅長
的事引擎和底盤，冷氣只是皮毛，我只是覺得他修車技術不錯+老實+門口可以讓我停
才拜託他弄的，不過爽兩天冷氣又掛了。
狀況：壓縮機很像被人踢到老二一樣發出很奇怪的聲音，冷氣又不冷了.......
這之間又請教過volvo240前輩，也很謝謝他給我的指點，也不吝幫我把所有冷氣的油封
編號找給我，無奈這陣子急著用車又要載一家老小，我只好選擇把車子拿去其他店家修理
店：我找了兩間，這兩間是站裡面出現頻率頗高的店，一間是國隆，另外一間就是權盛機電
看過了權盛機電的網頁以後有股衝動想要過去，不過實在太遠了，回來也麻煩，我就選擇在
辛亥路上的國隆。
處理：冷排爆了，不是油封爆了，所以要換掉
壓縮機也漏油，所以也拆下來重新換油封整理
毛細管：基本上我認不出是毛細管，因為整根跟仙女棒一樣，所以我認不出來
？？管（冷排連接到乾燥罐的管子）：換掉
乾燥罐：裡面都是髒屑，應該改名叫胡椒罐........所以也換掉
管線和蒸發器：循環清洗
經過：本來20號晚上就去牽車了，不過去的時候老闆剛做完在試冷度，很遺憾，出風口只有18度
老闆看了看乾燥罐，我就說：老闆，把這個也換掉好了，不用幫我省錢（因為乾燥罐3個月前才換）
老闆根我說不好意思後，跟我約定隔天21號中午取車。
取車：取車前，我打電話問老闆，可否幫我換機油，機油在後車廂（雪弗龍 10w40）老闆報完價後，我決
定自己diy（不是他開天價，是我本來就有打算自己換），沒5分鐘後他又打來，說昨天讓我白跑一趟
換機油只跟我拿機油濾心的錢就ok，我就請老闆幫我換。
到那邊的時候，老闆正在試車，我看到溫度計上的溫度：5度，爽阿，再看了一下乾燥罐，幹的，水一直
滴下來，就好像紅櫻螢遇到加藤鷹一樣，把冷度開到最大，溫度表：1度.............歐耶，冷氣終於回來了
後記：取車以後我市區、快速道路試了一下，另外冷氣開關也開開關關，半天下來都正常，不過volvo740冷氣
出風口的位置剛好再方向盤手握的地方，吹久了會很不舒服，因為靠北冷。而暖氣最強是會吹到中暑。
而我問老闆壓縮機關閉的時積點是哪時候，他說volvo740這台車是靠壓力來切換，只要管線（高壓還是
低壓我忘了到15磅就會關閉），而我這台車也確定是使用r134a冷媒系統（感謝volvo240前輩提醒我，這
台車可能是使用r12冷媒系統），真爽，又有冷氣可以吹了，不過會吹到感冒........
