內外齊俱的蛻變 VOLVO S60 T5

阿基拉 · 2011-03-11T09:49:01+08:00

VOLVO過往在台灣上市的車種因為路況與品牌定位關係，大部分車種均是供應舒適化取向的底盤配置，不過在品牌形象年輕化的策略之下，不光光是在車體外型設計上的年輕化，強調操控樂趣也是未來VOLVO所相當注重的部分，而新世代的S60則可以說是目前VOLVO最具運動化設定的四門車款。有別於過去大家所熟悉的舒適取向底盤設定，一旦坐進新S60除了內裝質感更為洗鍊之外，在本質上最容易感受到的轉變就是明顯偏向硬朗的懸吊，這樣的設定相信熟悉VOLVO車種的人一定會大為改觀，不過往往在得知S60採用Dynamic的底盤之後，大家最想知道的無非就是在採用了Dynamic底盤設定之後，在操控樂趣與舒適性上是否能夠同時滿足消費者的期待?這次的試駕車種為S60 T5旗艦版本，而福利社單元則是由火辣的MIA甜心跟吉姆林小編共同為大家帶來更多香車美人照片喔～以安全為最優先考量的VOLVO在S60 T5上標準配備了具備行人偵測功能的CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統，這套系統主要利用車頭的測距雷達跟位於擋風玻璃上緣的數位攝影機進行偵測判讀，而位於車頭廠徽右方的180度攝影機則是列為選配。更多的安全配備還包括了City Safety都會安全防護系統，位於車頭的雷射感測裝置會掃瞄車輛前方 6 至 8 公尺處，當行駛時速低於30公里以下系統會持續監測前車的距離，若是前方車輛忽然減速或停止，或是車輛迅速靠近前方的靜止物體但駕駛卻沒有立即反應時，City Safety系統會立即自動煞車盡可能減速來避免發生碰撞，而若與前車之間的相對時速低於15公里，系統則可將車輛完全煞停，藉由這套系統以求能盡量將事故傷害降低。而這套具備行人偵測功能的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統主要作用在於應對避免與出現在車輛前方的行人發生碰撞，在行駛時速35公里以下如果系統偵測到在車輛前方的行人時，會先以聲響與投射在擋風玻璃上的紅色閃爍燈號對駕駛發出警告(此時煞車系統也會預先加壓讓煞車卡鉗更靠近碟盤以減少作動時間)，但若是駕駛沒有及時針對路況進行反應，並且系統判斷有即將發生碰撞的危機時，系統就會立即主動施以全力煞車來避免碰撞，而在時速超過35公里以上時，藉由CWFAB的作動也可將撞擊力道盡量降至最低。在車頭下方也設計了下護板來增添運動化氣息。頭燈組整合了ABL主動轉向式氣體放電式頭燈與方向定位燈，LED日行燈則是採用獨立的設計。動感化的外型設計賦予了S60頗為流線的車身造型，並利用波浪狀的肩線貫穿全車來強調視覺效果，也讓S60整體看來更具有轎跑車般的外觀。底盤的部分是這次新世代S60除了外觀設計之外最讓人期待之處，而且這也是國內VOLVO首次將專為S60開發的Dynamic運動底盤列為標準配備。更精確靈敏的轉向系統，支撐性更強但卻要同時兼顧衝擊緩衝吸收能力的懸吊系統等都是新S60在底盤開發上的重點。而在主動性安全配備方面，DSTC動態循跡防滑控制系統並將ASC進階車體翻覆穩定控制系統整合在內，透過更全面的電子輔助功能來提供車輛本身的循跡穩定行駛效果。具有電動摺疊功能的後視鏡還能夠與駕駛座椅的記憶功能連動，便利機能性增加不少。由於S60配備了相當多樣的安全輔助系統，所以在煞車方面也搭載了眾多的輔助功能，包括了BOA煞車優先系統，ABS防鎖死煞車系統，EBA緊急煞車輔助系統，EBD電子煞車力道分配系統，FBS煞車衰減支援系統，HBA液壓煞車輔助系統，OHB最佳化液壓煞車系統，RAB預警煞車系統等等...都是為了跟S60的安全輔助系統互相搭配所配置的。輪胎尺寸則為235/40 R18。優雅的車身線條是新一代S60相當