pateh wrote:
小弟的車是T5，可能...(恕刪)
在此提供一參考數據
小弟的車是98年的S70 2.0 T5 原廠未改
225 hp/5200rpm ; 30.2 kg-m/2700rpm 搭配 四速自排
壓縮比8.x 渦輪持壓1 bar
車重1683kg (公司地磅秤的,油箱裝1/4的汽油外加一個妹)
目前里程數11萬公里
高速油耗:11.5 km/L (人工定速110km/h)
市區油耗:7~8 km/L (開冷氣)
看到S60 T5 的引擎數據時,對馬力比較沒感覺,比較有興趣的是
1800rpm就爆發的扭力,在相類似的的引擎基本架構下,12年來
算是進步不少,因為在不增加排氣量與不用小渦輪的情況下
,需要優良的燃燒控制技術才能壓榨出低轉高扭力並同時兼顧
高轉數域的延伸性與馬力輸出,造就數據漂亮的引擎,即便如此,
我相信基本的物理特性仍難違背,畢竟低壓縮比在低轉數域且
渦輪出風量不足時,本來效率就不佳
是否有人能提供new S60 T5的壓縮比與持壓數值?
小排氣量要榨高馬力,本就不能用相同排氣量的NA引擎來比較油耗
因為馬力不可能無中生有,渦輪引擎因為強制進氣的輔助,所以輸出比
NA引擎大,升功率的數值也比較漂亮,所以渦輪引擎的高效率是建構在
以排氣量為計算基礎之上,若要比較油耗是要跟同馬力輸出的NA引擎
比較,才不致有失公允.
S60 T5 的油耗 ,或許可以找3000c.c 的NA車來比較,會比較客觀
