又出自S60一哥Jason的分析，這篇一定會被VOLOV收藏做為廣告補充教材。
個人積分：68分
文章編號：26885420
個人積分：4分
文章編號：26885907
個人積分：70分
文章編號：26887605
直線路段,左右兩邊都沒車的情況下,腳輕含著油門保持速度慢慢往上的感覺,方向盤往左打約30度後再迅速往右打到右邊的30度,動作要連續完成,這時候你會發現Dynamic底盤給你的感覺是方向盤轉車身就跟著動,絲毫不會有車身延遲的感覺(這感覺就像方向盤完成左右轉的動作時,車身大概要兩秒後才會跟著動,有lag很大的感覺,舊款P2底盤lag超大的),而Dynamic底盤就是這麼精準,完全跟方向盤同步完成這個動作,這個感覺跟我上次開MINI Cooper S 一樣非常輕巧而靈活,各位可以先試試看自己的車子,再試S60就可以感受到我說的這種感覺了~~~
個人積分：0分
文章編號：26887788
個人積分：68分
文章編號：26888295
個人積分：62分
文章編號：26888707
個人積分：43分
文章編號：26889255
個人積分：68分
文章編號：26889759
Simon6862 wrote:
大大請問一下您說的Dynamic底盤跟2011 s40 d4底盤的差異??
謝謝
差多了
C30/S40/V50/C70是P1底盤
Chassi
fram Fjäderben. Undre tvärlänk
Hjulupphängning Krängningshämmare
bak Individuell hjulupph.
Trailing arm Multilink
Spiralfjädrar, Kr-hämmare
Styrning Kuggstång. Servo
Ant.rattvarv m fulla utslag 2.9
Vänddiam. m. trottoarkant. 10.6
Bromssystem typ ABS system med EBD
fram Vent 16"skivor 300 mm.Glidande ok
bak Skivor 280 mm
Fälgar plåt 6,5x16"
aluminum 6,5x16"
Däck 205/55 R16
S60/V60是新底盤
Suspension front MacPherson Strut, Coil Springs, Hydraulic Shock Absorbers, Stabilizer Bar
Suspension rear Independent Suspension with Coil Springs, Hydraulic Shock Absorbers, Stabilizer Bar
Steering Power Assisted Rack and Pinion Steering
Steering (angle/angle) 15
Turning circle (Curb to curb) 11,3 m / 11,9 m
Turning circle (Wall to wall) 11,5 / 12,4
Turns of steering wheel end to end 2,71 / 2,58
Braking system Antilock Braking System (ABS) with Electronic Brake Distribution (EBD) and Electronic Brake Assistance (EBA)
Brake disc diameter (front) 300 mm / 316mm / 328mm / 336 mm
Brake disc diameter (rear) 302 mm
Brake disc thickness (front) 28 mm
Brake disc thickness (rear) (Solid EPD/Ventilated EPD) 11 mm / 22 mm
Braking distance 100-0 km/h 37 m
倒是要注意：前煞碟尺寸336 mm，後煞碟是否為通風碟302 mm Ventilated EPD 22 mm
個人積分：19分
文章編號：26900913
個人積分：0分
文章編號：26901004
