提醒各位，如果不幸需要接電啟動車子時....

panpam

0分

11樓

panpam

個人積分：0分

文章編號：52296566

ortho wrote:
各位volvo車主如...(恕刪)

負極在車身應該是規定吧?我記得好像是!再來就是要接上去的時候想像成夾(+)上，所以先正極；拆的時候想像成拆(-)，先拆負極，可以避免一些不必要的麻煩，希望有幫到你啊~ 回報你

Andy~牛

434分

12樓

Andy~牛

個人積分：434分

文章編號：52299339

ortho wrote:
各位volvo車主如...(恕刪)

車身不是正極嗎(紅色+)=正零伏
電池上的"一"是負極=-12V
還是我多年的認知是錯誤的?
orz

affirmation

20分

13樓

affirmation

個人積分：20分

文章編號：52299381

我的VOLVO 負極接電瓶,接到不要接了!! 電瓶還外加逆電流,拔來拔去沒感覺有差別? 我是XC...

Cloudy Shiau

2216分

14樓

Cloudy Shiau

個人積分：2216分

文章編號：52299505

我不是小米 wrote:
正確順序是先接紅色再...(恕刪)

是的，正確順序是先接紅線(先接被救車電池正極)
再接黑線(後接被救車車體)

看了下車主手冊
火花不是接線瞬間造成的
而是如果負極黑線接被救車的電池負極
可能會造成電池滲出可爆炸的氣體
而這氣體可能會被引擎啟動產生的[強火花]所點燃
但是我也很難想像引擎室會有火花產生

paul9020

0分

15樓

paul9020

個人積分：0分

文章編號：52300126

電弧是在即將接觸而未接觸時產生.
火花多因接觸不確實,如鬆動,接(觸)點表面氧化引起
接點的不確實,也會因電阻過大而產生高熱,
所以電瓶接頭的清潔和確實鎖緊很重要,
曾經去過保養廠後,起動馬達有時不聽話,
結果自己檢查只是因電瓶線接頭沒鎖緊.

自己搭救車線也是直接接電瓶而已.
原則是:
接：　先接　正　, 後接　負
拆：先拆負 , 後拆正
拆接電瓶線也是
一是防跳火,二是較安全
因負極是導通整個系統的迴路,
斷了負極,系統就完全隔離,
此時,即使你線接錯也沒風險.
反之,狀況就不一樣了.

另,搭救車線時,或電瓶要充電時
習慣夾子夾好後再搖動一下
一是確定有夾好,二則是讓夾子把端子表面刮一刮
去掉氧化層,以確實咬入

若有錯誤,還望指正.

wkh2006

3930分

16樓

wkh2006

個人積分：3930分

文章編號：52300600

Cloudy Shiau wrote:
是的，正確順序是先接...可能會造成電池滲出可爆炸的氣體(恕刪)

Yes, 我爬文國外網站的說法, 這是正解
直接接電池兩端是危險的

每一本車主手冊都會教你負極接車體,從來沒有一本車主
手冊會教你接電池兩端的

接電時第二根接上的線常會有火花,這火花若在電池上方,
又剛好有電池散出的易燃氣體(氫?),就會引起爆炸
要接車體的目的是遠離電池.

至於電腦的問題,現在的車上電路各家不同,小心為要,不可鐵齒