如果搭搭搭能接受, 柴油車比較符合經濟效益, 低轉速高扭力很好開
柴油200格以下加速不差, 家庭用車沒人天天在噴的
油耗油價天生優勢, 油門隨便踩也不心疼
動力系統也沒什麼改裝品可以一直讓小朋友出走, 頂多remap, 小改一下進氣
保養費用時間拉長來看, 汽柴油車差距不大

但如果錢不是問題, T5R閉著眼睛買下去
我是 2014 V60 D4 旗艦

以油耗來說
市區不塞車的狀況下,可以到18Km/L 上下
因入手不到半年
跑了幾次中壢-新竹。高速可以到22Km/L 上下

若碰到塞車走走停停,平時15分鐘的車程塞到快一個小時的話
也可以到12Km/L上下

所謂的高速再加速
如果只是在國內的高速公路來說
你要的馬力絕對可以隨傳隨到,根本不需要擔心不夠力的問題

提供參考囉~
是的,我是買T5R
我也是d4和T5R選半天,最後因為t5R剛好有我要的顏色可以立即交車,不然要訂車的話,
我可能會選D4做一些個性化的選配(我比較喜歡t5r的內裝),和外觀套件(D4外觀太溫和了),T5r幾乎沒什麼好改。
至於乘坐感覺,如果是前座的話,沒什麼差別,volvo的坐椅還滿舒適;後座應該會巔一點點,但小孩們沒有說不舒服。簡單說一個是硬,另一個是很硬。
跟業代要求兩台都試車,把全家大小一起帶過去,這樣感覺會比較明顯。
stevenanko wrote:
請問大大所購買車種也是T5R嗎?...本來也想直上..後來想說柴油比較省油比較常用的0-100也才差一秒多..如果如您所說高速部分再超車反映比較慢..我可能會多考慮T5R..另請問如果您也是T5R的話懸吊與原本的舒適性會差很多嗎?因為主要也是要載妻小..
我覺得平常似乎D4的能見度遠比T5高
會不會在日後T5也比D4不易脫手,
或買的時候雖然訂價差約16萬(D4旗艦 vs T5R)
但二手價是一樣的?
旗艦和豪華的價差,會反應在二手價上嗎?

依據 U-car
D4 運動版 178萬元
T5 運動版 192萬元
D4 安全旗艦版 193萬元
T5 R-Design 209萬元
T6 R-Design 247萬元
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