先是積碳...再來電瓶,還要價一萬....可以!!

叫主管和技師來簽切結書,
讓他們重新仔細的檢查車子一次,
要是電瓶有問題, 一萬我付,
要是付完修完, 不到一個月還有同樣問題,
就告他們詐騙!!

根本沒在修理車子,
不然就是修了積碳弄壞別的,
這種事大家不敢說不是沒有,
只是很難抓證據, 真
可以透漏一下是那個營業所的嗎?

小弟怕哪天也遇到,然後也踩到地雷....
我應該算是Volvo的忠實支持者,從740,XC70到V40,到今天我遇到這樣的問題,以後不會再買Volvo。
電池是消耗品,這個我認同,但是電池的輸出電壓還有12.5伏,車內的電池偵測也從來沒出現過故障,所以我存疑,另外電池原廠要價一萬多更讓我震驚,有其他車友換過V40的電池嗎?或許我是台灣第一個,其他要考慮Volvo 的車主要問清楚
Pmi wrote:
最近也在觀望v牌除了...(恕刪)


在此之前都還好,小雜音是有的,我個人認為可以接受,但這次Volvo 讓我失望了!
ericc1971 wrote:
可以透漏一下是那個營...(恕刪)

新竹,但我個人認為,跟車輛的品質最有關系,還有後續的處理的態度讓人不爽!
hsun6836 wrote:
原廠電池要1萬多??...(恕刪)


我也覺得太誇張了,但是有start/stop的車,電池都不一樣,會比較貴,但這[
jcliu127 wrote:
車子三月有做過二萬公里保養,上個月進廠檢查,告訴我高壓燃油棒故障,更換後,有好一點,但是還是會,最近告訴我電瓶有問題,但是電瓶電壓還有12.5伏特,我懷疑他們的說詞,重點是電池要價一萬多,只有保固18個月,所以要我自費,我真的很不爽!且懷疑Volvo 的品質


12V電池只要電壓12V以上就算正常,這是一般民眾錯誤的認知,您去量測您家的1.5V乾電池就知道,電壓絕對在1.6V以上,這種電壓高於額定電壓約10%,這才是正常的電池.........

正常體質良好的電池,至少有13V以上,體質很好的通常在13.5V,一般電壓低到12.5V,一啟動引擎你就會發現電壓掉到8V以下,實際有效蓄電量已經低到剩下40%了,掛車只是時間的問題..........
DC10 wrote:
jcliu127 w...(恕刪)


如果電池是這樣的,那車子的電池電量偵測需求能真實反應,不然電池使用18個月後,車子會不會熄火要自求多福了!

此外,這是根本問題嗎?我還是懷疑,Volvo的電池報價真是令人吃驚
電壓只是其中一個參考值
單電池本身12.X伏很正常,不是甚麼13V
重點是負載以後的壓降
這個要測試設備才測得出來是否老化了
lightnomo wrote:
電壓只是其中一個參考...(恕刪)


我同意你的看法,我買過五台車,第一次遇到這種現象,現在電池昂貴,如果壽命這樣算正常,車主們自求多福吧?
說真的,我不願意相信Volvo的車輛品質是這樣子,不然不會這十年來都有一輛Volvo ,但現在要認真思考一下。至於這是不是熄火的跟本原因,等車回來再測試
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