小 V的蛻變 part 3 ----無與倫比的制動力 Brembo

osprey-hsu · 2015-08-03T23:30:37+08:00

繼改完外觀，降了車身還順便做鋁圈烤漆後這是第三波的計畫，遵循著眾多改裝車友的建議: "制動系統優先改"在內心盤算許久後，在預算可及的範圍內，決定一次到位，前輪卡鉗就選 Brembo 吧。而為了避免改完之後，每次煞車會出現點頭現象，後輪當然也不能太弱。但後輪的部分，因為有電子手剎車，如果更換卡鉗工程浩大，比較可行的方式，據說是採用雙卡鉗模式，意即原廠卡鉗被閹割成只負責手剎車，腳踩的剎車由新卡鉗負責但是這樣增加太多重量，且預算爆高，對於我這種非競速型的改裝而言，也沒有必要所以決定後輪採用更換成加大打孔通風碟先把後輪的拆下:加上墊片:加大碟掛上去，當然原本的螺絲長度不夠，所以還要另外訂製螺絲:前輪的部分，Brembo 18Z 六活塞以及全浮動盤墊片特寫:前後輪一起入鏡:鋁圈裝回去。感覺消光黑的鋁圈配上黃色卡鉗後，視覺上鋁圈被放大了完成後的美姿:這一次制動系統的升級後，已經把銀兩耗盡要等到今年底或明年初才有預算，屆時再來進行渦輪系統的改造以及 chip tuning 了

靈魂出竅

5分

11樓

靈魂出竅

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我只看到一雙美腿.....

twope18t wrote:
這組改裝盤前面左右...(恕刪)

Benson-Hu

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12樓

Benson-Hu

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可否PM完工價與施工店點
麻煩你，謝謝!!!

jan1976

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13樓

jan1976

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可否PM完工價與施工店點?

麻煩你，謝謝!!!

風姿花傳

129分

14樓

風姿花傳

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想請問一下樓主:
前面煞車改卡鉗+加大碟盤
後輪只加大碟盤
這樣開起來還不錯吧?應該不太會點頭吧?

我一直覺得我的V40後輪太空虛了
如果單改後輪加大碟片會不會不平衡?(前煞車不改的話)

謝謝

離不開思念回不到從前我被你遺落在人間心埋在過去情葬在淚裡笑我戀你戀成顛　　

osprey-hsu

41分

樓主

osprey-hsu

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802SH wrote:
話說第三張是哪位技...(恕刪)

1. 是美女老闆娘喔
2. 那裏真的有點熱

osprey-hsu

41分

樓主

osprey-hsu

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風姿花傳 wrote:
想請問一下樓主:前...(恕刪)

開起來很棒，即使急煞車時也沒有點頭的現象。
改完後，開到現在進入第二週了，
根據老闆的說法是:剛開始時只有發揮六成的功力，等開了兩三百公里後，
整個Brembo 卡鉗與加大碟的效能會全部發揮出來。

現在踩起來的感想是:你踩多深，剎車力道就出來多少，
完全不會有那種踩一些些，感覺好像沒剎車，深踩一點，卻會點頭的現象

我不確定前驅車只改後輪加大碟的效果，聽到的車友改裝都是至少提升前面制動力的。
這部分有請版上其他高手解答