生活詩人 wrote:
一個可能，XC70可能停產，用V60 Cross Country取代其產品線。...(恕刪)
xc70相當於v70的cc
和v60的cc車格完全不同
沒有什麼取代不取代的問題
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sandyjeff20 wrote:
YAHOO CARV40...(恕刪)
XC系列就是休旅車
V60 Cross Country是跨界休旅車
車身高度沒有XC系列的休旅車這麼高
其實現在很多車廠旗下車款都已經走這種跨界風
尤其車身高度只比一般房車款高出一些
但車內空間幾乎可以媲美休旅車
車重比休旅車輕,油耗數據又省了一點
對台灣停車位限制多這樣的市場來說
跨界休旅車是越賣越多
對於喜歡戶外運動的玩家
像是單車,衝浪,泛舟等等
把單車,浪板,獨木舟往車頂一放
車一開就往戶外跑,V60 Cross Country非常適合
當然XC60 D4旗艦版224萬
V60 Cross Country D4旗艦版212萬
價格太過於接近
難免會讓人想到是不是自家兄弟彼此競爭
不過兩車在車型上的空間差別來說
主要就是在車身高度
如果家中使用的是機械停車位
XC60 1713mm, V60 Cross Country1545mm
對於限高160cm的機械停車位來說
V60 Cross Country是剛好通過
XC60就無法停進機械停車位
XC60 D4旗艦版和V60 Cross Country D4旗艦版
動力上一樣是190匹馬力,扭力40.8公斤米
配備也沒有太大的差別
包括EPB電子式駐車,DSTC動態防滑循跡系統
ACC主動車距控制巡航系統
City Safety都會安全防護
車輛,行人,單車的偵測與完全主動煞車系統
疲勞駕駛警示,車道偏移警示
AHB主動適路性照明系統
主動轉向式頭燈
PAC停車輔助攝影機等等都是標準配備
配備上的差異大概就是XC60有全景式天窗,電動尾門
V60 Cross Country為一般天窗,有車道維持輔助系統
XC60和V60 Cross Country安全配備是最高規格
兩款車也都很適合戶外運動
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hsuhuan wrote:
考慮了很久
原本以為只有v60跳動很大 沒想到有機會坐了同事的房車s60 一樣也是跳動很大
所以就買了v60
對於如果覺得跳動很大的感覺發生時,有幾個方向建議
1.加購Four-C的選購
主動式底盤 - 4 C
主動式底盤「4 C」（Continously Controlled Chassis Concept）會調節避震器特性使汽車的駕駛特性可以調整。
2.直接降胎壓,讓四輪不要這麼跳,一般原廠都會打到38~40,我的V40,18吋輪胎降到35~36左右,至少沒這麼跳.
至於能降多少最好詢問專業人員
3.18吋輪胎一定比17吋感覺還要跳動,依此類推
可以考慮等到需要換輪胎或是買新車要求降一吋來使用,或是換輪胎種類...etc
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