V60迴轉半徑和Q50車長對停車的影響?

本身是v60 t5的車主

Q50勝出的地方應該是
1、後坐舒適性,q50後坐很舒服,v60後坐很顛,跟前坐差很多,如果後坐乘客舒適性很重要,這點要好好考慮。
2、操控性,v60可能是ff加上wagon再加上車較重,出去郊外有跑山會比較有感。
3、妥善率,傳聞日系車都比較佳,沒使用過不知道,目前自己的v60有一些小毛病,爬文你應該有些底。
4、行李空間,後坐不倒的話,v60說真的有點淺,但因為是wagon,載物會多些彈性(犧牲後視鏡〕。

停車的話,車長4米8左右一般車位都可停,尤其車寬比v60小一點,機械車位應該會更好停一些
迴轉半徑大小在路上車多要迴轉就知道差別,有時候一次沒過要再喬一次,會覺得壓力大一點XD

justinzhang wrote:
小弟現在開Golf...(恕刪)
Q50停車應該不至於到停不下 只是要小心一點就是了
Q50車身比V60細 迴轉半徑也比較小 機械式就讓乘客先下車再停 應該問題不大
Q50有環景攝影AVM,停車很容易的,可以去試用看看
我覺得V60很適合
尤其是V60可以選擇內建兒童安全座椅
加上外型也OK,車身長度不像Q50這麼長
B-Class個人也認為不是一台外型好看的車
雖然它車身短,但也沒有ACC
選配只有煞車警示沒有完全煞停
這些問題在V60能解決
講到停車問題,應該要參考車長和軸距長度
車長短軸距短,停車一定方便
因為會比較好迴轉或切方向
V60車長4635mm 軸距2776mm
Q50車長4790mm 軸距2850mm
照理來講V60會比較好停車
最好停的一定是GOLF或B-Class
但配備和外觀不會是你的菜
V60可能停車的時後要多打一次方向盤
不過至少車子內外都是你喜歡的
cienleema wrote:
B-Class個人也認為不是一台外型好看的車
雖然它車身短,但也沒有ACC
選配只有煞車警示沒有完全煞停
...(恕刪)



我一直以為CPA就是City Safety
看來到 Cienleema的說法回去查Mercedes網站
好像CPA真的無法自動煞停。

CPA 防撞輔助系統

CPA 防撞輔助系統可避免追撞,協助駕駛與前車保持安全距離。若未與前車保持安全距離達數秒,系統就會透過儀表板上的紅色三角形警示燈發出視覺警告。如有碰撞危險,也會發出聽覺警告。同時,如果駕駛的煞車力道不足,系統會啟動 BAS PRO 煞車輔助以自動提高煞車壓力。碰撞預警輔助會在 7 km/h 以上的車速下偵測前車,預設為啟用。

在儀表板選單中可停用碰撞預警輔助。

CPA 防撞輔助系統是與駕駛輔助套件搭配的 V-Class 和 V-Class AVANTGARDE 選購配備。
AJS wrote:
本身是v60 t5...(恕刪)
每次開V60要進行迴轉都要趴2次,超麻煩,尤其是山路遇到髮夾彎,那真是.....

justinzhang wrote:
車長和迴轉半徑,哪...(恕刪)

維修貴的影響最大,
應該有十五個字了
V60車門比同級車厚,車寬也大,停車有顧慮的不太適合

旋轉半徑大不是轉不過去而已
而是後面車側很容易A到
你以為車頭過了車尾就過了
其實過不去........
我左右兩邊都A到過,而且都是在停車場發生的

最準的方法是試車時開回家停停看
不讓你開回家就不要買
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