柴油引擎之噴油嘴阻塞

vincent5199 wrote:
1...台灣只有中油與台塑的柴油,全國加油站供應的是台塑柴油,目前無科學驗證比較這兩家柴油的優劣,所以無論使用哪家, 應無太大差異。
2.除非像本人已發現噴油嘴阻塞,否則沒必要每次加油添加清潔劑,當然你錢多另當別論。
3.新車每5千公里加一次就可,老車至少每3千公里加一次,這叫<有則治病,無則強身>,發現症狀時,則應連續服用,直至改善。
4.至於清潔劑廠品牌,環肥燕瘦,各有所好,自己覺得管用就行。.(恕刪)


謝謝,大大分享心得。
詢問噴油嘴添加劑與OBD2 的購買處
同為VOLVO的車主留
謝謝
樓主您好, 雖我非Volvo車主, 但是我開的是Mazda CX-5柴油, 最近正在研究如何處理積碳, 還請您私訊分享添加劑資訊, 謝謝!

樓主,可以提供一下噴油嘴添加劑品牌跟型號嗎?

感謝
還是別亂加

來路不明添加劑一堆

加進去初期有感受到改善

久了就知道

還是回廠保養吧!

噴油嘴是消耗品

尤其是5期環保柴油車


PS:看了一堆花小錢嘻嘻笑~之後維修花大錢哀哀叫的!
BLOG:http://www.dotblogs.com.tw/aquarius6913/Default.aspx
同為volvo D4 車主,這篇有幫到,但看完有個疑問:
噴油嘴清潔劑與板主提到的柴油燃料活化劑及3M柴油清潔劑是不同功用嗎?
跪求板主使用的噴油嘴清潔劑品牌,感謝.
還請大大分享一下清潔劑的品牌
家裡有二台TDCi
畢竟之前和volvol也算是系出同門
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

vincent5199 wrote:
(1)問題發生: A...(恕刪)

這個在MONDEO也是一樣的症狀,一開始清EGR其實根本就沒有,然後原廠會使用清潔劑(俗稱吊點滴去清積碳)
效果其實也不好,使用柴油噴嘴清潔劑,一次加兩瓶油半桶,效果會有擔過沒多久就又會了,不過最近冷車發動後抖得狀況
改善輕微很多,其實最好的效果就是去找柴油噴射系統工廠直接拔下來清潔,不過清潔之後的校正就很重要
之前有修車廠老闆說,柴油車噴油嘴要給專業的廠商清洗,非仿間保養廠可以處理的
所以他委由德國Bosch服務中心處理

http://www.bosch.com.tw/automotive/zh/html/2973.htm
柴油引擎之噴油嘴阻塞的問題,開柴油的是應該要注意~

我也是11年的D4,也是幾乎都是加全國的柴油,里程也接近14萬公里(13.8w).
不過我幾乎每次加油都會加柴油精,所以到目前狀況還算正常~

我用過的兩款提供參考:紅線的RL2 / AMSOIL的ADF.

有興趣的車友可以自行google~

每次加的成本其實不多,不需要很有錢!但是有比較麻煩一點~

FYI,
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