VOLVO 引擎吹漏抑制劑的由來


affirmation wrote:
並非台灣氣候多惡劣...(恕刪)


反覆看了很多遍,引擎吹漏抑制劑的功用還是無法連貫起來;目的不是為了"機油混入柴油"嗎? 為何又跟柴油含水量有關?
因為是D4 車主,所以關注這個問題.
印象中drive-e引擎好像不必添加這個抑制劑?
是不是volvo跟嘉實多合作開發的0w20機油內含這種成分?
如果是台灣油品特有的問題,那為何國外後車廂也是標配一罐機油?
最近一次回原廠保養,工單也沒這樣東西呢,以前都有。聽說加了這東西機油會變稠,那流動性不就變差了嗎?
硫酸(化學分子式為H2SO4)

意思是:氫+氧+硫+水 很可能會使其物質酸化的可能(濃度是個問題).

尤其是台灣的柴油高含水量......正所謂的引擎吹漏氣與燃油有關!! 是這個考量!!

抱歉!! 小弟車子不是Drive-E族. 故無法回答> 這要請原廠給Drive-E車主建議!!

Drive-E 專用0W-20 VOLVO VCC RBSO-2AE 0W-20 規範使用上要注意. 謝謝.

此故事資訊是來自正確管道(礙於答應原廠供油商,細節不再追加). 僅給懂VOLVO的車主參考. 謝謝個位的賞文!!

jiasai wrote:
請問為什麼有專屬臺...(恕刪)

開車很慢? 路程很短?
如果都用力操且路程較長, 應該不需要這種東西
其實VAG幾年前的引擎也都一樣
為了省油用低張力活塞環降低摩擦, 但是很會吃機油
meridian wrote:


開車很慢? 路程...(恕刪)

所以不是水的問題,是用車習慣和設計的結果?
我打算寫信去問我們的中油跟台塑,mobile01網站上有人說我們台灣的汽柴油含水量很高,高到我們需要加引擎吹漏氣抑制劑來因應,我想看看這兩家公司給我的答案會是什麼??
affirmation wrote:
並非台灣氣候多惡劣,...(恕刪)

pchuang5168 wrote:
我打算寫信去問我們...(恕刪)


以前車商每次都乎巄我們說

"台灣的氣候比較不好,所以機油要5000km換"

結果呢?

騙人沒有出過國?

歐洲冷起來到負十多度,熱起來到超過40度

原來這種氣候是比較溫和的?


又說

"台灣多塞車,走走停停的,所以要提早換"

事實上,就算最會塞的台北,也拼不過倫敦呀

意思是,那邊的人也要5000km換油

怪的是

為何vw還要大家15000km以上再換油?


現在又來一個油品太差的問題了

就讓我們看下去吧~~~~~

affirmation wrote:
此故事資訊是來自正確管道(礙於答應原廠供油商,細節不再追加). 僅給懂VOLVO的車主參考. 謝謝個位的賞文!!...(恕刪)


台灣特有油品添加劑?

坦白說,如果瑞典原廠把這項添加劑寫入保養手冊,並且發給正式料號,以及認證標準(像機油那樣)
否則怎麼看都是台灣土砲搞出來的東西!

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!