Volvo S60 出廠前無四輪定位？

小劉1122

252分

11樓

小劉1122

個人積分：252分

文章編號：65421921

baritone1 wrote:
很好奇優缺點是什麼，...(恕刪)

沒調胎的話：優點胎噪聲比較小；調胎的話：優點磨耗四輪比較均勻，缺點胎噪比較大聲；我選調胎，胎噪聲也還好，可以接受

meridian

12139分

12樓

meridian

個人積分：12139分

文章編號：65424566

Wallice_Chan wrote:
Volvo S60的出廠傾角(Camber)設定略微偏負，且不可調整(幅度極小)，所以才會有你現在看到的問題
我當時也是換輪胎時才發現，要改善此一現象必須改裝外廠的可調式連桿

所以是誰跟你這麼說的啊? 跟你說這種話的人還能在業界混也真厲害, 難怪台灣車界總是很難有進步

camber偏負, 路上百分之95以上的車都是, 所以百分之95以上的車都磨內側嗎? 當然不是
把toe調到正的就好了, 大概toe-in 0.05度~0.1度左右即可

負camber = 磨內側
正toe-in = 磨外側
調的好加起來等於0, 平均磨耗

@毛毛@

12分

13樓

@毛毛@

個人積分：12分

文章編號：65425419

meridian wrote:

所以是誰跟你這麼...(恕刪)

Camber主要和操控性有關，Toe正的太多容易磨外側，負太多會容易磨內側，不過基準不是0每台車都不一定一樣，用Toe補camber虧你說的出來，除非是Camber有特殊調整的車輛，不然一般對吃胎又沒有很大影響⋯⋯ 加起來等於0......最好加起來能等於0.....

ronanhu

246分

14樓

ronanhu

個人積分：246分

文章編號：65426549

RS.Lin wrote:
三台車至今行駛約20000公里.(恕刪)

這車不管有沒有另外再定位 2-3萬公里本來也就需要換胎了

換過兩次胎都是兩萬多下課操比較兇的網友甚至一萬多就換了

VOLVO車重 + 不算小的扭力本來胎消耗就會快

至於會不會吃內側主要還是看調胎勤不勤

為了操控後輪是外八的所以一定吃內側

前一套胎因為忙沒有常調胎兩萬就跳花得很嚴重了(換時有定位)

RS.Lin wrote:
當初三台車回廠檢修時都一口咬定說是駕駛人的問題，近期透過某熟識的業務才知道是那段時間內出廠的車定位根本就沒做，而且依照業務這樣的說法公司肯定早就知情.......
...(恕刪)

你可以反問他要怎麼樣"人為"把胎開成磨內側?? 都開小路然後路面寬度小於車寬? 只有輪胎內側接觸地面?

這個接待可以投訴他了

如果說你沒調胎那你正好可以嗆他因為你都在原廠保養

業務說的應該是"經銷商"沒有另外做, 但每台車出廠的時候原廠有一定的組裝標準跟規範

不會只有某段時間的車有做或沒做業務的話其實聽聽就好

另外就我還蠻常看一些汽車組裝的節目大多數沒有提到定位這件事

只有超跑有特別提到要定位(常見那種四輪定位的機器)

RS.Lin wrote:
說到調胎就是我覺得最忿忿不平的事，起初考量是新車，所以每次保養都回原廠，最近一次保養是在2月，每次保養完我都會詢問是否有做前後輪對調？每次都跟我回覆他們覺得前後輪差異不大所以每次都沒做

可以在保養前就跟接待人員說要調胎車開出來後我想他們敷衍的機率就高了

VOLVO各地區有不同經銷商體系不同處理方式也會不同

建議你可以換一家試試

VOLVO車很好差在後勤水準跟收費過高

可加入FB上的社團會有很多網友保養維修等等經驗分享

nobelwu

20分

15樓

nobelwu

個人積分：20分

文章編號：66899732

同意ronanhu兄所述 "volvo為了操控後輪是外八的所以一定吃內側"
我2015 S60T5昨天去原廠做2萬公里保養,也發現後胎兩輪內側比外側吃胎嚴重(即使1萬公里保養時有前後對調過)
當場也看到一台T4後輪也有這種情形而當場換新胎(即使T4那台車的胎紋深度都比我還深)
原廠當場一直說服叫我換,我以胎紋深度還有3mm而沒有答應(且原廠235/40/19一顆定價15000