車主請注意!Volvo全球召回逾100萬輛車 引擎有起火風險


bbc720903 wrote:
新聞連結文中 : ...(恕刪)

這下開volvo的車主應該很會緊張...

voIvohoo wrote:
口說無憑,以圖為證,在今年2019年,
Volvo和Ford的質量可靠度早已不是同個水平了,
還望謠言止於智者.






Volvo 是倒數第三名,
只比路虎、飛雅特 好一點,
實在有點丟臉。


frankyyyy wrote:
請問您是在反串嗎? 還是看不懂什麼叫做 "Problems per 100 vehicles" ?
你的圖剛好證明Volvo 2019年的妥善率比Ford還差很多,
這數值是越小可靠度越好,OK?


召回百萬輛的說法, 來自澳洲的媒體 7News,

歐洲的 EuroNews 說超過 50 萬輛;

但是 CarAdvice 卻很明確地說:
只有 3828 輛, 還提供了完整的 VIN 引擎號碼清單:
More than 3800 cars are included in the campaign, which affects vehicles ranging from the V40 to the range-topping XC90.

澳洲政府提供的清單在此:
Volvo Car Australia — Volvo S60 MY2014-2018, S90 MY2017-2018, V40 & V40 Cross Country MY2015-2019, V60 MY2014-2018, V90 Cross Country MY2017-2019, XC60 MY2014-2017 & XC90 MY2016-2018

上面也很明確地說: 只有 3828 輛受到影響....

目前只看到澳洲地區有政府官方發布這個召回通知;
至於上面兩個50萬/百萬輛的說法, 找不到消息來源可證實...
最近一次看到超過數十萬輛的召回, 是在今年的一二月間, 原因與此次不同...
KevinYu0504 wrote:
Volvo 是倒數...(恕刪)

比較歐洲都有主被動科技的廠牌才有意義,

有全套主被動的一線廠牌有很好嗎?
RMAN wrote:
重點是,柴油引擎不要碰了

歐系,日系那麼多家都中標了,為何還是要碰柴油

柴油引擎已經過了過渡產品期了,各家早就不再演進了,都是修正舊品再推出,當時是因為飆油價才讓柴油有了機會

但現在也飆油價阿,但大家已經習慣了,而且油電降價,純電也開始量產,柴油也過不了新排廢氣規範...(恕刪)




一堆日系歐系柴油都中標, 就psa柴油頭好壯壯,沒聽過排放作弊,冷卻水漏水....

psa 1.5hdi 排放 通過歐規六期2020年版"汽油"排放標準,而且還是在排氣管後掛廢氣收集桶,隨車在公開道路場域測試。

to: RMAN, 你要不要為你說的這句"柴油也過不了新排廢氣規範"負責?

資料在這裡 
https://www.groupe-psa.com/en/newsroom/corporate-en/le-groupe-psa-publie-les-emissions-de-polluants-de-ses-vehicules-en-usage-reel/#_ftnref2




psa 1.5hdi 要說是修正版也可,但這是2017版,

to:RMAN, 你要不要為"柴油引擎已經過了過渡產品期了,各家早就不再演進了,都是修正舊品再推出"這句負責?
volvohoo wrote:
比較歐洲都有主被動...(恕刪)


這種玩意信了就輸了

根本不符合統計抽樣原理的調查


看到標緻第一我就想呵呵

喔!對了!還有德國車幾乎全數墊底

雖然我不覺得德國車特別好

不過墊底也太誇張了

會相信 英國報告+JP 這種極品的
會說出:
2016年後的車,自主研發的drive-E引擎跟愛信變速箱至今都三年了,沒出過什麼問題,妥善率什麼的,跟福特時代已不是同個水平.
也不會令人意外

MONS777 wrote:
這種玩意信了就輸了根...(恕刪)

kelvin1125 wrote:
會相信 英國報告+JP...(恕刪)

孤還是相信大數據,雖然這份英國報告Volvo質量穩定度還是輸給Ford,但換個角度想,看到Ford即將被Volvo迎頭趕上,孤還是感到振奮,畢竟事在人為,也希望大家能一起為Volvo加油!



voIvohoo wrote:
孤還是相信大數據,...(恕刪)


要看大數據就看美國、全歐洲和中國的報告.
英國的資料太偏頗了.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

frankyyyy wrote:
請問您是在反串嗎?...(恕刪)


那可是高級酸呢XDDDD
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