改版看起來比較像是成本跟銷售考量?入門車款放棄穩定的愛信變速箱改用DCT還嫌妥善率不夠低?(Lexus 高階車款RX也用愛信變速箱)B3那種動力單元要拖動1.7頓車車身也會比較吃力一點另外現在市場最在乎不是什麼Google車機啊而是你傳動軸改改版這麼多次到底什麼是侯能夠完整改善?過保後一次四萬塊大洋噴會很驚人,而且還是兩萬公里上下就可能會有問題發生推出B3想搶客源問題是傳動軸問題一天不解決.. 不敢入手的人只會更多
我自己腦補的情境模擬1. 我們已經有改良版料號了喔,不用擔心-->已經改版好幾次一直沒辦法確認真的完全改善很多車主聽到膩了,原廠到底什麼時候願意正視的說明現況2. 那只有前驅B4/T4才會發生, 你買4驅就好-->四驅T5/B5一樣有人出問題V60社團都可以爬文3. 新車有新車機而且DCT變速箱可能效率比較好喔?-->那為什麼高階B5/T6/T8不用?好歹這一代VOLVO的愛信變速箱非常罕見有聽過有人出問題缺點除了反應慢而已,這也可以花錢升級Polestar軟體去改善有什麼理由要換一個新的東西? 這個想一下應該很清楚