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但廠家總覺得沒問題
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不理解這個意思a [笑到噴淚]
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很感謝你願意跟我分享~ 但目前好像有點小麻煩[笑到噴淚]
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企業對企業不適用消保官唷~ 消保官僅限自然人對企業
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別這麼說有沒有可能我是萬分之一[笑到噴淚]
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的輕油電技術堪慮？
我覺得車王機率有，輕油電部分也有，畢竟48v這個東西在台灣或許真的不適用，因為氣候環境等等因素......
這只是保養廠基本公式，他們是上班有領薪水的，花的是車主的個人時間、精神與不確定感。或者有心把車修好又有能力的人都出來自營了吧。
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看來車商那邊是在玩文字遊戲，認定是【不同瑕疵】，因為不是同一部件壞四次，雖然結果一樣是熄火不能開，但對廠方而言，非【同一】瑕疵
言下之意，只要半年內壞的都是不同零件，雖然修東壞西，但是仍不算檸檬車。
又發現此一條文：行駛時突然起火燃燒、排檔時或行駛時發生暴衝、煞車失靈、突然熄火故障、引擎溫度升高至極限、其他有危害生命或身體健康安全之虞等6項重大瑕疵，經送業者維修超過二次以上而未修復
樓主的狀況算是【行駛時熄火故障】嗎？若是就是重大瑕疵。
看來雖有此一檸檬車條款，但是檸檬如何認定，還是各說各話。
樓主的狀況算是【行駛時熄火故障】嗎？A:第一次為行徑間熄火之後陸續為無法發動~無人知曉是否想規避責任~
應該是很明顯地做球避開了。
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感謝耐心看完[微笑]
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