個人積分：10分
文章編號：88709456
生病休養了六天才看到回覆，謝謝你也喜歡內文～ 下次環全島希望也是好天氣
個人積分：0分
文章編號：88713073
生病休養了六天才看到回覆，高山雲海天氣好的時候真的很美～ 照片跟文字都描述不出來，一定要親身前往看看～
個人積分：155分
文章編號：88748881
入山電量80% 下山電量90%
我猜應該有開單踏板模式？
對於大哥說的缺點 我分享一下自己的看法
1.油電共用平台
CMA底盤在開發時就有考量純電樣式
電池擺放的位置，重量平衡都量身打造
還有前置物箱 比iX和EQ系列的油改電要來的好很多
後座果嶺內部有電池，也是車樑的一部分
安全跟難跨越 我會選安全
2.APP確實簡單，不過實用性高的都有
3.車輛開始行駛後環景關閉 每一家車廠都一樣
4.LINE社群有蠻多關於露營模式的教學 樓主有興趣可以上去看看
5.VOLVO的PA2我自己覺得加減速已經蠻擬人化
每套系統在每個用路環境都會有不同的問題出現
自動變換車道我認為在台灣不適用
之前試駕Model3玩過 後面有車也硬切,然後再拉回來,有夠可怕
最近更新的這版也是有不少問題 像是幽靈急煞
https://www.youtube.com/watch?v=_RPxlYh0KyE
VOLVO設計走低調好用的風格
我也不愛雙B那種為了搏目光的華麗設計
的確是單踏板模式，習慣後很好開。另外安全也是我的選擇項目，所以才最後挑了Volvo
個人積分：7分
文章編號：88763503
真的，尤其是天氣好到山上、郊外，真的舒服
