個人積分：101分
文章編號：91375934
可能是我比較大隻的關係 (186cm)
幾乎人人都愛的大螢幕，我一坐進去，不知為何，總覺得整個車室有點壓迫感 (椅子往後退也一樣)
然後還有一個奇怪的問題
就是不管NX的椅子、方向盤位置怎麼調，方向機柱 (是這個名稱嗎?) 都會有點卡到我的膝蓋
(從前一代的NX就會卡了，很奇怪)
我想應該是設計使然
因為我看過小一號的Skoda Karoq、VW Tiguan...
也看過「尺寸同等級」的Forester、Kuga、X-TRAIL、Sportage、XC60、QX50...
我的膝蓋都沒有這個困擾
NX在美國的車格是緊湊型SUV，RX才剛好達到標準型而已，186會卡腳是正常的，台灣車格認定比美國大一級。
個人積分：1714分
文章編號：91376728
海和天空 wrote:
可能是我比較大隻的關係 (186cm)
幾乎人人都愛的大螢幕，我一坐進去，不知為何，總覺得整個車室有點壓迫感 (椅子往後退也一樣)
現在的人都喜歡大螢幕,但大代表很多功能都內建到觸控了
很多功能調整改為觸控反而造成不便
我開Lexus,但建議要買就買RX,NX真的不適合體格大隻的
尤其後座空間小,椅背還不能後傾
現在新的油電車都有附110V插座,就是韓車的V2L
這兩天也注意到VOLOV,XC90,XC60....T8系列
因為我有在玩車宿,Lexus後座放平,整體不夠平
看Youtube, volov後座放平比較平
但volov沒有V2L,安全性兩車評價都不錯
Lexus保固有一種特點,如果照車商的規矩每半年回來保養一次
保固可以從四年變五年,保險好像也要保他們的
還有保養時,原則上不讓你在車旁,他們做了什麼你也不知道
當然做之前會列表向你報告
雖然服務態度很好,還有點心吃到飽
如果後座放平夠180cm躺平,又有V2L,我會選volov
Lexus F Sport的2393cc + Turbo + 油電 + V2L也是很香的
(Lexus後座放平再用木板鋪平,上下空間也不大)
可能要考慮韓車KIA EV9...
個人積分：13分
文章編號：91376917
我和我太太的日常每日使用里程, 大概就是上下班接送小孩, 加起來應該是都在 30-40 公里以內,
加上家裡可以安裝充電樁, 感覺就很合適純電車使用環境, 而且實際上現在都市可以充電的場所很多,
不過就是偶爾會有跑台中台南的行程, 另外就是假日偶爾會出遊上山下海.
雖然長途旅程的機率很低, 但是我太太和我也都是怕麻煩的人, 還是擔心萬一臨時要找充電樁不方便,
但我又很想體驗電車的種種優點, 所以想了很久最後才會選擇妥協方案考慮 PHEV
NX450h+ 目前對我最大的疑慮就是他配的原廠車機, 讓我感覺很怪....
試乘了兩次 F-Sport版本, 用原廠導航找高鐵站, 結果找不到, 只能找到站內店家, 而且用語音也很不靈敏, 就覺得很掉漆...
但是用 Carplay 連結 iphone 倒是沒問題, 不過用我的 Android 手機有線使用 android auto 卻一直連不上,
雖然說車子整體性能油耗保養維修妥善率二手殘值都很重要, 但是車機每天開車都要用, 使用上的不便讓我有點卻步,
不知道會不會只是個案而已? 或是 RX 的車機又是不一樣的狀況? 如果有車友願意分享 Lexus 原廠車機的使用狀況就太感謝了!
Volvo 車機因為就是直接內建一個完整的 android 車機在車上, 所以不論是用 googlemap 或是聽 youtube music 都很直覺,
內建 googleplay 商店也很方便, 內建 esim card 免費網路連線四年, 外加遠端遙控功能以及 Volvo on call,
也支援 Apple Car play 和 Android auto, 使用上就很自由方便,
唯一擔心的是前幾年都有 Volvo 車主跳出來說車機會不定時當機, 需要重啟甚至回原廠處理, 不知道目前更新之後還有類似狀況嗎?
電子後視鏡的部分就是一個標配一個要自行安裝, Volvo業務是有說可以提供原廠搭配的協力廠商安裝, 但是也不便宜,
不過價錢是一回事, Volvo車子本身不錯, 但是台灣代理商自己找的協力廠商, 例如行車紀錄器和環景, 就一直很掉漆...
NX450h+ 有的盲點偵測車側來車自動上鎖功能很棒, Volvo 也要到 EX30 才有類似的功能, 而且好像只提供警示但是不會自動上鎖,
這個功能我和我老婆都很喜歡, 感覺很實用也安全滿點, 號稱完全性第一的 Volvo 要趕快趕上了...
隔音的部分, 不管是車友的評價, 網路的心得, 或是自己的感覺, XC60 T8 都明顯比 NX450h+ 好,
不過沒比較沒傷害, 其實 Lexus 也不是說很差, 而且我之前開 XC60 D4 那個柴油引擎實在蠻大聲的, 想比起來兩台 PHEV 都安靜很多了 XD
音響的部分, NX450h+ 配 Premium Sound 就真的不太行, 相比 XC60 T8 Plus 是 Harman Kardon, Ultra 版本是 B&W, 聽起來確實有差.
內裝我可能比較沒那麼在意, 不過我太太也沒太大感覺, 所以兩者大概是都可以接受的程度吧?
動力上就是跟油耗成反比, 馬力大的爽度用油錢來換 XD
不過一方面我和我太太本來就不太常踩大腳, 另外就是大多數的時間應該還是使用純電來行駛,
所以馬力上的優點和油耗的好處, 我們平常時候就感覺不太到, 兩者的差異應該就是都可以接受.
Lexus RX 一直是我從年輕到現在的 dream car, 外型又大又帥氣! 室內空間又寬敞舒適!
但是現實是骨感的, RX 都超過 300萬起跳了, RX450h+ 又超過 350萬, 實在是負擔不起, 不然的話我也會把對標的 XC90 列入比較,
另外就是因為這台車主要還是給我太太使用為主, RX 和 XC90 的車身和車長對她來說實在太大太長, 停車恐懼也是事實,
我們的車庫要停下 XC60 和 NX 還可以, 但是 RX 和 XC90 就應該是沒辦法塞下.
XC60 T8 和 NX450h+ 的安全性應該都不用擔心, 各個車友的心得和測試結果也都提供令人放心的結論.
不過 PA 2.0 畢竟是好幾年的的產品了, 雖然聽說有在微幅更新, 但是對標 LSS+ 3.0, 到底誰比較厲害?
有 V2L 110V 外放電源真的感覺很方便呢! 查了一下規格, Lexus RX 才有, Volvo 好像要到 EX90 才會配備.
我看影片介紹 NX450h+ 的後座好像是可以調整角度的? 但是 XC60 T8 應該不行?
感謝大家的熱情回應, 收穫很多,
如果有業務願意提供兩款車的報價, 也歡迎私訊我, 感謝幫忙!
其實本來只有準備個 200 來買車, 現在撐到 250 已經爆預算了, 所以才斤斤計較折扣優惠, 350 可能要去賣腎了 XD, 只好下輩子再見了 RX...
純電車也是有在考慮, 如果殺不下來, 可能轉向考慮 EX40, Q4 etron, 或是 EQA EQB
個人積分：192分
文章編號：91381262
starbridge wrote:
感謝這幾天有眾多車友...(恕刪)
NX200豪華版車主路過⋯
關於車機系統，我用三星老手機A52s有線使用Android Auto正常
老婆的A14pro一上車就更快連結，
樓主試的NX450h+ F應該是14吋全日本車機，理應更完善才對
但需注意若為NX450h+豪華版，則電子後視鏡與環景非日本原裝
「Hey LEXUS」這個就請忘記吧⋯⋯它太爛了
全文看完，你的使用情況和我很雷同
我也是自家可以安裝充電樁，不過里程焦慮與擔心充電站滿位
所以也嚮往PHEV&純電車，不過個人覺得稍等一下
目前可選擇的還太少，等 EX60、 iX3、GLC純電到齊會更有看頭
若目前仍有車就過度時期用用吧。
EX60是 2026年以後才有 ，現在是2025 XC60小改款
再等等也是一個選項, 川普關稅大刀砍下來, 台灣如果調降進口車關稅, 就不知道有沒有車廠願意開第一槍來降價?
個人積分：222分
文章編號：91381538
個人積分：1372分
文章編號：91382320
和新世代的 車機晶片
。。
這裡很多人用想像力開車
和用 舊世代的理解 汽車的概念
。。都不適用 在 Volvo T8 2025
我自己家裡有 Volvo和lexus
Volvo只是走自己路 的北歐內裝美學
和 對 安全/好聽音響隔音/好聞無毒（有小孩嗎？）/好坐人體工學 的最高標準
對 軟體定義的電氣化車種 有義無反顧的決心
*T8兩年開六萬公里了 *T8和lexus是不同物種喔!!和汽油款的xc60也不同喔！！
*GOOGLE連網車機 當機很容易排除但不常遇到
*Google 連網車機 AAOS系統 是不同的使用經驗 和 LEXUS傳統車機無從比較
*偶爾 蹦零百5秒內 455P馬力的 彈射起步 貼背感！！好爽
*不管用汽油還是純電 都可以 實現單踏板的電動車模式！日常 60公里內真的就是一輛電動車！！
*引撆 2.0的稅金 310P*8速手自排*綜效 455P
*後置馬達 前軸就引撆*油箱 71L*全景天窗
LEXUS 就是 傳統的車車了
*LSS3.0和PAII ？在操作步驟上 PAII直覺好操作。
*玩過 volvo AAOS車機 就會覺得 LEXUS車機 好 無 聊！！
*LEXUS太過於保護電池，對油電的轉換限制太多了！！
volvo就是西裝暴徒簡單粗暴 想用油用電？什麼時候充電 ？就隨您了
*引撆 2.5的稅金 180P*ECVT無段變速 *綜效 309P
*前後兩馬達 前軸引撆和馬達之間轉換*油箱 55L
volvo說忠於自己
就看樓主 自己囉！！
感謝心得分享! 剛好有這兩個廠牌的車子可以比較, 真是相當有參考價值! Volvo 車機真的好用! 動力使用上相當順暢! Lexus 開起來也ok, 但是車機實在是受限台灣代理商的關係...
LSS 3.0+ 和 PA II 在測試上好像不相上下, 不過實際使用上的確長期車主的心得值得參考!
個人積分：929分
文章編號：91384367
個人積分：185分
文章編號：91384802
個人積分：1543分
文章編號：91385746
尤其VOLVO的後勤保養與台灣原廠的保修.....很怕.....
純電車可以完全免掉油車的變速與引擎問題。
既然是純電車就海闊天空了，可以選更多品牌與車款了～
不用擔心純電充電麻煩或里程焦慮，外面很多充電樁，
且一年到頭也不會超出可行駛里程太多次，不用為了偶爾狀況而限制自己的選擇。
PHEV還是得跑保養廠顧油水變速那些，平日很少跑長途或高速公路，
純電的用車質感還是非常優秀的！
買車面向很多，首重自己的條件與用車需求，
品牌光環在台灣已不存在，除非RR或超跑之類，
安全與使用便利才是重點，各廠保養風評也得參考，
有引擎變速箱的我絕對會避開歐洲幾大廠，怪手太多了....
但純電動車就沒這問題，可以多看幾家！
在家可以充電，真的很好，不要放棄這個優勢！
我自己也有充電樁，但我不買電車是因為台灣的能源政策，我多用電就是多燒煤！..不然開過電車就回不去了。。
PHEV 也是要用到電, 不過當然跟純電車的電池不可相比, 如果價錢壓不下來, 改考慮其他技術先進配備齊全的純電車也是一個選擇, 感謝建議!
個人積分：945分
文章編號：91387990
內裝不用說 VOLVO 當然是輸很多
但我覺得X3是有點浮誇了
X3車機蠻好用的 環景的上帝視角也很準 有相對應的警示
座椅剛坐上去會覺得小 但坐一陣子就會慢慢陷入 算是包覆性好的
油門跟VOLVO有很大的不同
X3油門輕快 催一下會有加速前進的貼背感 真的會不知不覺超速 BMW的操控不是蓋的 過彎80~90 輪胎都是乖乖巴在地上
VOLVO油門較沉穩 腳要比BMW深一點動力立即湧現 貼背感比BMW多 而且更穩定 跑山路也不太晃(我試駕汽油入門版)
簡單來說 VOLVO 像飛機起飛前在地面加速那一段的感覺 而BMW是離地的那一剎那加速的感覺
個人是喜歡VOLVO多點
音響的話就VOLVO完勝了 VOLVO的隔音跟音響音質真的超讚 尤其是加了B&W套件 簡直絕了真的可以去試試
個人反而是覺得，X3的內裝輸XC60很多！新X3根本就是電競風格，沒有高級感
