Mettermia worte:
誠實點不要被洗臉了就改口。
這大家都知道，半套車有ACC沒有RSI。
以下是EURO NCAP對速度輔助系統的原文
EURO NCAP 建議安裝可幫助駕駛員控制車速的速度輔助系統。
Euro NCAP 會評估速度輔助系統的不同功能：
1.通知駕駛員當前的速度限制；
2.當車速超過設定的速度閾值時警告駕駛員；
3.或者主動防止車輛超速或保持設定的速度。
無論是車速限制器還是智能自適應巡航控制(ACC) ，最先進的系統會包含所有上述功能，車輛通過限速標誌識別或數字地圖數據即可檢測和顯示速度限制，駕駛員只需對此加以確認即可完成速度設置。系統在設計上應避免對駕駛員造成不必要的分心。此外，當車輛無法將車速控制在設定的最高限速時，駕駛員會收到恰當的警告。
對於可主動控制車速的系統，會通過測試來確保系統可精確地做到這一點。
依這些描述
用三段論來看
大前提為：通知駕駛員當前的速度限制(1)
小前提為：當車速超過設定的速度閾值時警告駕駛員(2)，或者主動防止車輛超速或保持設定的速度(3)
結論才會是：最先進的系統
而您是直接拿著ACC這個小前提
不管大前提的RSI就在扯ACC是「安全」的速度輔助系統
Mettermia worte:
這是「倒果為因」「歪曲論題」的經典案例，
到底要用這些分散注意力多久?
請面對事實，不要轉移話題，
您不回答這起事故是因為「速度過快」
還是「ACC非碰撞防止設備」
不是「歪曲論題」?
Mettermia worte:
有RSI功能但沒有ACC的廠牌到底是啥?
閣下總是要「斷章取義」卻找不出一台有RSI沒ACC？
不是沒開過飛機有可以評論墜機，
請找出有RSI功能，沒有ACC的車型出來?
說這麼多
您還是搞不清楚
ACC有多「單純」
Mettermia worte:
開沒套車的都是這樣栽贓、胡謅被洗臉，轉移話題，
繼續胡謅、栽贓....循環下去?
小弟提出來的「論據」
是VOLVO原廠的車主手冊
您這是在說VOLVO的手冊都胡謅?
您為什麼一直證實下面這段話呢?
「它們需要保證司機隨時『在線』，」IIHS 主席Adrian Lund 說道。「只是把這點寫進駕駛員手冊是沒用的。」
