是什麼原因,讓你們買volvo來改裝

Jacksheep

19分

21樓

Jacksheep

個人積分：19分

文章編號：15389616

空中的攝影家 wrote:

您回文時請看一下...(恕刪)

***同意阿璋大大的看法, 每一家車廠對每一款車種都有不同的定位, 轎式車種來跑山路太嚴格了啦. 小弟的MY01 S60 2.0T (目前15萬公里), 改裝項目應該不下於Vernielu大大您. 也跑過汐止五指山多次, 輪胎不停的吱吱叫, 也的確有推頭現像, 但這不代表S60不好, 只是底盤調較/車種定位不同, 即使經由大幅度加強/改裝, 骨架還是S60. 前驅+大馬力是不利操控(由其跑起伏不定的山路), 需更加小心control. 關於Volvo 的 C/P 值, 我是覺得還好, 並沒有Vernielu大大您說的那樣, 真的是"全組壞了了". 我想, 勤保養, 用心照顧, 找對的外面保養廠(or原廠), 是不應該有這種情形才對... 除非買到"車王"了!!! 我擁有過 A4 1.8T, 現也有B牌 330i, 每一台車的屬性真得都不一樣. 100%全天候(功能)的用車, 是很難找得到的. S40... 沒坐過耶... 流口水

阿璋大, 讓我體驗一下吧... Jack

lymisme

212分

22樓

lymisme

個人積分：212分

文章編號：15392196

會讓大大覺得S60超控不好的最大原因
大大的S60跟其他人的S60不是同一台啦

據了解. 本版提到的S60都嘛是4驅版的

neozeon

36分

23樓

neozeon

個人積分：36分

文章編號：15397811

S60改裝啊，
偶倒是覺得的操控，就好像揮舞著一把大戰鎚一樣，
所有的重量都在前面。所以只要能好好運用重心在車頭的特性，
其實在山道上還是有很不錯的操控性的。

（下坡彎道的確比較吃力）

武器不同，用法也稍微不同。
偶自己的經驗是，過灣會偏向Early Apex比較順。(這裡寫錯了，應該是Late Apex才對)
不特意去提高過灣速度，而是把車子盡快對準出灣點，
利用重量的慣性，跟渦輪出力的方式出灣。
反而比較快一些些。

Cheers
Neozeon

mark1122

190分

24樓

mark1122

個人積分：190分

文章編號：15398936

neozeon wrote:
操控，就好像揮舞著一把大戰鎚一樣，
所有的重量都在前面。所以只要能好好運用重心在車頭的特性，
其實在山道上還是有很不錯的操控性的。（下坡彎道的確比較吃力）
武器不同，用法也稍微不同。
偶自己的經驗是，過灣會偏向Early Apex比較順。
不特意去提高過灣速度，而是把車子盡快對準出灣點，
利用重量的慣性，跟渦輪出力的方式出灣。
反而比較快一些些。

操控，就好像揮舞著一把大戰鎚一樣，
所有的重量都在前面。所以只要能好好運用重心在車頭的特性，
其實在山道上還是有很不錯的操控性的。（下坡彎道的確比較吃力）
=>真是一語中的, 一針見血的見解~~~

武器不同，用法也稍微不同。
偶自己的經驗是，過灣會偏向Early Apex比較順。
不特意去提高過灣速度，而是把車子盡快對準出灣點，
利用重量的慣性，跟渦輪出力的方式出灣。
反而比較快一些些。
=> 小弟也有相同的感覺, 不過對於低速彎道, 小弟還是力有未殆, 改天小弟一定要跟您多多請教相關的技巧~~~

以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

code0711

5分

25樓

code0711

個人積分：5分

文章編號：15400700

大馬力的前驅車, 只要胎夠好, 在推頭的狀況發生的同時, 油門補上去, 一定會讓車子重回正軌......一定要相信車子, 你不相信它, 它一定不罩你.

補充一下, 真的帶不回來的話, 因為入彎路徑錯誤的成分居大.

現駒為s70, 約莫280p, 等待有緣入手s60r......

liu0588

27分

26樓

liu0588

個人積分：27分

文章編號：15402746

前驅渦輪車,天生不適合跑山路
再怎麼樣也只是減少轉向不足的感覺而已

之前開過一陣子850R,在陽金公路深深體會無法人車一體的感覺
在彎角還被一台龐然大物咬屁股
出直線渦輪開了還被硬生生超車,

哇,原來是一台Bently

現在開四驅的v70r,但是因為車身太重太寬還是不適合山路超控
只有在下交流道的時候感覺極限高一點

S40車身短小,應該比較靈活
如果C30配D5引擎,應開更爽吧

說到迴轉半徑,我家這台真的是沒比貨輪還是航空母艦好多少

spacer也加了,出地下室停車場每個角度都要抓得好好的
要不就要再來一次,早就認命了

neozeon

36分

27樓

neozeon

個人積分：36分

文章編號：15405675

抱歉，
偶寫錯了，應該是Late Apex。

也就是說，正常過彎是外～中～內～中～外，
變成外～外中～中～內～中～外。
把彎頂點向後延伸，偏向到要出彎加油前，
而這時候車頭已經對準出彎點了，只需要大補油門，然後控制推頭的力道，
順勢推到外線出彎。

Cheers

Neozeon

Vernielu

33分

28樓

Vernielu

個人積分：33分

文章編號：15408024

GOLF 1.8T wrote:
如果有讓你誤會,我想是我文章表達能力不好,在此澄清一下

沒的事，不用客氣，是我自己眼睛太大沒看到 S40，還以為你在討論 Volvo 車系呢，加上半夜精神不好，應該是我該致歉。

S40 我沒有開過，很對不起無法印證你的操駕經驗，也許車身短小會比較靈活也未可知。

但是我個人的 Volvo 經驗真的不是很愉快，也許如前輩所說：真的買到車王了，加上原廠處理的態度也不是很令人滿意 (修不好就叫我全都換掉)，令我很心灰意冷。

不過那時開 S60 時還不知道有 mobile01，如果那時有加入各位的討論，也許就不會自己無知摸索、道聽途說花那麼多改裝的冤枉錢了 (還曾經花錢改了又改回來)，我在這台車總共「改加修加撞」花的錢超過一台 Benz E300 新車了，最後今年二月引擎整個燒掉掛在高速公路上，賣了三萬塊。

也許人生不盡人意，但能偶然在網路上從各位前輩的討論中增長知識，也算是一個好的結果，不是嗎？ :-)

Lu

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