大家一起見證歷史性的一刻 23rd, Feb, 2010

JogNien wrote:
與GM品牌資源共用....(恕刪)



呼~~真美的Wagon

我幫你想出新的方法....























































多開一家公司就好

開源比節流好

前人種樹~後人乘涼~前人砍樹~後人曬太陽
SAAB 嫁給 Spyker 是好是壞還要觀察一陣子.......Spyker 本身這幾年在歐洲也經營的很辛苦....

希望這次 Spyker 不要像玩 F1 一樣沒兩年就玩不下去了...........
其實我倒覺得sk2520講的也沒全錯,只是主導權不在Saab身上

巧婦難為無米之炊

這問題已經討論過很多次了,也有別版車友來插花他們的意見
只是事實的真相為何? 只有當年決策的人才清楚

就我聽到的,也不敢保證完全正確,當初Saab創始人家族把最後股份賣給GM後,就拍拍屁股走人
留下Saab團隊面對新老闆GM,新老闆的決策跟資源的投入
還有旗下各車廠的定位,就不方便說明了,免得又有別版車友來抗議

不過這些都過去了,個人覺得GM對Saab或許是傷害,但也改善了一些東西
只是看在老Saab車友眼中,Saab的DNA在GM的改造下,已經慢慢消失

現在新的2010年, Saab能重新出發, 至少是件好事.
姑且不論Spyker能否重建Saab DNA/Spirit, 但至少請好好把Saab經營下去
總不能每年都讓我們辦SAVE SAAB的活動吧,
套句周杰倫的"牛仔很忙" : 每天決鬥觀眾都累了,英雄也累了

請按照原定計劃,多推出幾種車款吧!
光靠93/95已經很難跟其他車廠抗衡,因為可以給消費者的選擇不多,自然銷售量拉不起來
這幾年Saab已經生存的很辛苦了
在台灣的車友,有商富已經很幸福了,看到baka想在加國買台Saab,還不是太方便

其他進口車商,也麻煩跟商富看齊,先把保養體系搞定,再來賣新車

呵呵......既然事實已成,就別再繼續傷口上灑鹽了唄!

不管是Koenigsegg還是Spyker,
每次只要GM宣佈不繼續經營SAAB、要把SAAB賣給其他人來經營,
部分 Volvo 或 GM-Opel 或 日本水平對臥引擎 粉絲,就已經難過得說不出話來了,
現在他們好不容易打起精神,又只是對GM歌功頌德一下,那又怎麼樣呢?
影片裡面好像只有Spyker對SAAB的計畫和期許,我可沒看到GM對SAAB的未來還能有什麼貢獻。

沒有天天過年的,而且我等不及元宵過後了。
我念在你有年紀、有家庭,放你休息一下而已,現在該出來陪我玩囉!



另外,其他人應該注意的是,
我早分析過GM不可能把SAAB關掉、拆賣,不可能賣給北美買家。

現在我認為,GM拿到個好價錢以外,顯然GM也完全把Spyker看扁了才賣給Spyker。
SAAB-Spyker雖然前途無量,但目前仍在舉步維艱的階段......
還不到張揚和高調的時候。

況且,你們SAAB車迷歡慶SAAB重生的同時,也等於在我玩伴的傷口上灑鹽唷!
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號
phantom_ethan wrote:
呵呵......既然...(恕刪)


你的玩伴很可愛,只要一有人提到日系車跟歐系車馬力大小問題,不管在哪一版,他都會問人家說:
那個人是不是Saab的業務?
好像他跟Saab有仇似的,可是又說他曾經想買Saab

真的蠻奇怪的一個人,哈哈, 是不是你把人家搞成這樣的?
之前那些看衰Saab會倒的,會關廠的人,現在好像都沒看到了喔? 果然嘴泡無敵

你實在不要把我壓抑很久的情緒給爆發出來,我也實在很不想酸人
萊恩現在都乖乖開車,日行一善,奉行十大青年守則的好公民
要維持優質Saab車主的形象


咳!咳!
正經一點
可以參考一下Peter的文章,提到為何GM還保有Saab的優先股? 看起來GM對Saab未來是沒有主導權.
但在Spyker推出新Saab之前,現在路上跑的Saab,都是使用GM零件
GM可以藉著控制零件價格,間接來影響Saab的未來
它要賣貴,93 95的生產成本就高,車價會漲上去, 既有車主要保養,零件也可能貴森森
那只會把Saab推向下一次毀滅.
我只希望,Skyper接手Saab後,Saab價格不要跑車化就好
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
Hummer喔
我猜"新GM"本來就不打算真的賣吧?
美國政府自己是新GM的頭號股東
Hummer雖然有分軍用和民用
可是怎麼樣也不可能賣掉國防機密(聽說)吧?
這跟Saab(當初要賣給Skyper卻有技術外流的顧忌)不是一樣嗎?

結果GM要賣給騰中的條件卻(等於)是要代替GM養Hummer工人和工廠
那騰中要跟中國政府報告這宗買賣
中國政府當然也不想贊成通過吧?(這還叫買阿?)
最後才弄出一個"中國政府反對這宗購買不環保車的交易"來當檯面上中國拒買Hummer的理由

以上純猜測
rose548 wrote:
如此說的話,那為什麼GM沒有把saab賣的好?
(應該不會出現:saab本來就不好還怪GM不會賣...之類的回應吧~)


也許小弟回的並不如大大高見
但小弟已經說
SAAB如果過去這段時間有滿足消費者的需求 GM當然可以把SAAB賣得好
當如不會說SAAB原本就賣不好這樣的話
GM接手當然要把SAAB的接好
接不好GM當然有錯(小弟從沒說GM沒問題)
只是SAAB自己要負最大責任
雷諾接下日產後
靠的是雷諾的人才重整
但還是日產的人自己要去做

因為我才剛買saab,也不太清楚何謂saab精神,
請問以上內容是從哪些蛛絲馬跡觀察出來的結論?
願聞其詳~

每個廠牌每個車系都有自己的靈魂
每個消費者看中的東西不一樣
大大您這問題應該問自己吧

法拉利說法拉利是為賽道而生
我買法拉利就因為我喜歡賽道嗎?
每個人看中的不一樣吧
大大您這問題太妙了
問問您自己吧
也許大大您覺得SAAB的精神就如您說的"不太清楚"

JogNien wrote:
我也搞不懂 SAAB 精神是什麼...
只知道這個車安全
買了之後不斷花錢....


也許這就是大大感覺得SAAB精神
也許有其他大大感覺戰機才是SAAB精神
也許不懂就是SAAB這段時間帶給大家的
而維修...
J牌也是維修出名
但是還是有人喜歡

但是

JogNien wrote:
若不是金融海嘯... GM 應該不會賣!


大大這句"應該"是錯的
如果賺錢遇到金融海嘯也不需要賣(像KIA逆勢上升)
遇到金融海嘯想賣
冰凍三尺非一日之寒吧


謝謝JogNien大大聽小弟廢言
sk2520 wrote:
也許這就是大大感覺得...(恕刪)


個人覺得以上你這些發言得到的回應應該不會太多,
倒不是車友們覺得刺耳,
而是實在討論過太多太多次了~
給你參考~

不過這也不代表你在這裡分享這些感受是受到排斥的,
在言論自由的保障下仍歡迎你繼續暢所欲言~
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