XC60算是跨界車中舒適度與運動性兼具的車款了回樓上大一般車配胎還是以一般日常行走用途為主非雪地用胎或是越野用胎所以萬一遇上結冰路面或是積雪路面還是得上雪鏈畢竟在台灣的XC60車主不是整年365天都在雪裡面跑雪地用胎 胎表面的紋路顆粒與質料 都與一般道路用胎不同磨耗指數也不同 舒適度與噪音度都不同 還有排水性也不同在雪地上適用的胎並不一定適用台灣的晴/雨天氣以及柏油路所以以一般道路用胎上特殊路況的區域還是要上雪鏈友AWD只是更能夠給予車子更完整的動力與路面抓地力輸出的較完整傳輸
去年開MAZADA邱比特上山碰到下雪雪鍊太細 上武嶺轉彎處打滑扭力不夠沒能上到松雪樓今年雪季會再上山挑戰今年前輪改有V型鍊 安全一點下護盤還來不及裝河道深處有40-50公分但是那是短暫坑洞 一下子開過去不會進水哪來的破壞生態那確實是之前煮蛋的道路下過大雨河道改變了所以要過去還是要涉水才能到達車後裝的是無線電天線