Simon6862 wrote:
大大
應該可以談到...(恕刪)
剛剛接到業務的電話，確定船期是8月底9月初
2012年車，但似乎並沒有增加或是修改配備的樣子，有點小失望
唯一增加的就是money....山惋..
大大我們一起耐心數饅頭吧～我們應該是同一批的
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客群還是不同
不過若是說本來
要買S60
但是149折兩位數還不行的人
又不在乎國產進口的話應該會考慮
比竟是直指S60T5的產品設計，安全堪比S40
對S40影響不大
畢竟小車跟中大型還是有區隔
假如會的話
只能說
那客戶本來就不是目標客群
只是因為價錢屈就
VCT很在乎的話
就全面下個兩位數
但是以目前市況
應該不那麼需要
S40 NA
是老婆買菜接孩子用，小三逛街用，女兒上大學亂晃用
我想應該是夠了
Leonnel wrote:
如今一樣的排氣量，更多的主、被動安全配備以及更好的動力數據，我想Mondeo運動旗艦版絕對會讓S40 NA版的市場動搖。
甚至TDCi版本的配備也增加了不少，價格比S40少了15萬，尤其Ford由來已久的高折價成交單，更有吸引力。
尤其Ford愛用的推銷手法就是把Ford比擬跟Volvo相同等級，S40難賣
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eric_hsu8 wrote:
我想VOLVO在我心目中,是FORD所能取代的,光是質感與組裝品質,S40D4動力遠遠超過 M-TDI,且S40有可以升級SAM Power,光是201HP馬力,就直逼汽油版的馬力了,如果FORD-M Car如果真的出汽油版240HP,那我就沒話說了,"唉"反正都是生母與養母的差別,VOLVO與FORD一同痛擊路上的日龜車爸.......(恕刪)
剛發表的Mondeo確實是240P馬力、34.7kg/m扭力，平均油耗12.4km/l（歐盟指令）。
這樣的動力數據比起NA有過之而不及，比起D4只輸扭力，但是也很接近了!
我知道有些人跟我一樣買D4是因為馬力跟扭力數據，事實上是不太有品牌忠誠度而且是以外型為考量重點。
有些朋友原來在注意s40 D4的近日也對新發表的Mondeo躍躍欲試，過幾天陪朋友試完車後再來聊聊試車心得。
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