開創新視界 Volvo XC90 D5

艾薩克 · 2015-07-17T09:49:01+08:00

Volvo第一款LSUV—XC90誕生於2002年北美車展，按照Volvo的車型命名方式慣例，XC具有「Cross Country」的意義，而90數字則是代表車系中的頂級車款，數字愈大級數也愈高。在當時，堪稱LSUV百家爭鳴的年代，除了XC90之外，包括M.Benz ML-Class、BMW X5、Audi Q7、Lexus RX以及同年發表的Porsche Cayenne，皆是此級距的重要車款成員。台灣總代理則在2003年導入XC90在國內販售，至今的累積銷售量約4000輛（全球銷售量約63.6萬輛），對於國內消費者而言，售價超過250萬元的XC90，無疑考驗對Volvo品牌的價值觀，但XC90仍有其獨特的競爭條件，包括北歐風格的造型設計、同級車中少見的第三排座椅配置，以及齊全且高規格的主被動式安全配備，因此第一代XC90雖然產品週期長達12年，死忠粉絲仍大有人在。第二代XC90在2014年8月於瑞典正式亮相，嶄新且時尚風格強烈的造型，與第一代XC90的務實外表大相逕庭，並且在隔月推出限量1927輛的「First Edition」版本，1927正是Volvo創廠的年份，具有獨特的紀念意義，很快地就被搶購一空。New XC90發表至今即將屆滿一年的此時，我們終於在國內見到本車的實際面貌。若對Volvo車系稍有認識的朋友，不難發現Volvo自2006年推出C30以後，車型設計的家族風格愈來愈年輕動感，之後推出的XC60、S60/V60至V40，皆延續這種搶眼的設計手法，然而第二代XC90的問世，我們可以說這是Volvo再一次地演化升級，因為第一眼看到New XC90的外型，就覺得這種融合復古與前衛的視覺感受，展現有別於其它Volvo車型的成熟洗鍊意象，這也說明了XC90之所以剛上市就獲得德國紅點設計大獎的最佳產品設計殊榮，且全球訂單很快地累積超過五萬張，以至於台灣今年配額僅有250輛，成為LSUV市場上炙手可熱的產品。XC90的車頭造型可說是全車最主要的亮點，這次試駕版本為D5 Momentum+，屬於車系中的中階版本，以亮光黑色澤直瀑水箱罩，搭配鍍鉻框架，大面積的造型頗具氣勢。兩旁的主動式LED頭燈為標準配備，具有照明範圍與亮度自動切換功能，燈具內的LED導光條，設計概念來自於北歐神話的索爾之錘，就是大家熟悉的雷神索爾電影中的那支鎚子，帶來相當鮮明的外觀意象特徵。這組LED頭燈所整合的功能十分齊全，同時也增進了車輛本身與其他用路人的安全，內建的AHB主動適路性照明系統，能偵測周遭環境自動調整照射範圍與角度，就連路人與自行車也在偵測範圍之中，在照明狀態充足的情況下，就能盡量降低頭燈照射所造成的影響。此外，這組LED頭燈也加入彎道照明功能，其左右夾角調整範圍達到30度，能提升山區道路行駛時的安全性。後視鏡安裝位置自上一代的車窗前三角處，移至前車門的上緣，如此有助於提升前座乘員的視野，亦能降低風阻與高速行駛的風切聲。模組化的車輛平台架構近年受到許多車廠的肯定及愛用，其中具代表性的例子包括VW的MQB與M.Benz的MFA等，如此一來能提升車廠內的部件共用性以增加產能，也能減少新車型開發所需的成本。New XC90採用Volvo最新開發的SPA矩陣底盤平台架構，與前代XC90相較下，擁有引擎安裝位置更低、車艙空間更為寬敞的特點，也能讓車體有足夠的空間容納結構較複雜的前雙A臂懸吊系統，而這套SPA平台也將是未來New S80、S60與XC60的基本架構，XC90可說是具有開創新局的指標意義。從車側看過去，New XC90的體型碩大但不顯得笨重，搭載全新開