b9355058 wrote:
當初我是去看v60...(恕刪)
我也覺得要買S60不如買v60,屁股好看多了,之前我太太也訂了一台V60,不過因總代理耍賤招,車來了還是退訂,改買別台
只是我不喜歡60的車頭,而內裝看的也有點疲勞了
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在安全上無庸置疑,其他牌子的安全配備,包括雙Ｂ雖然都說有,但是精準度都沒有volvo來得好,即使現在的lexus有,在美國測試都沒volvo來得好！
L牌的價值在於,他是toyota車系,讓你很好養,保值性很高,維修費還ＯＫ
但是你要操控跟安全,只有volvo!
重點是：你要的是什麼？你心裡第一個想要的是什麼？
你會猶豫不決應該是...你很想買volvo,但是很怕身邊的人說,你怎買volvo不買lexus!
再怎麼說....歐洲車的底盤跟操控是日系車無法比擬的！
另外～lexus基本上現在車子一輩子都要在原廠保養,因為過保以後外面沒有零件,零件不外流的！你到外面這些技師也是要透過原廠拿零件,但是volvo過保可以在很多地方都有保養,台北台中就一堆會修volvo的,維修費也沒比較貴！
差別在於～toyota車系問題少,歐洲車問題本來就會有很多小問題！只是看你可不可以接受這些小問題
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we5438 wrote:
lexus基本上現在車子一輩子都要在原廠保養,因為過保以後外面沒有零件,零件不外流的！你到外面這些技師也是要透過原廠拿零件,但是volvo過保可以在很多地方都有保養,台北台中就一堆會修volvo的,維修費也沒比較貴！..(恕刪)
不好意思,有點看不懂,零件不外流為何外面技師可以拿到？這樣不就表示可以到外面保養嗎？
難道volvo的原廠零件不是跟原廠拿？不然跟誰拿？
不過說volvo s60操控好我也是很少聽到,穩是穩,但不怎麼靈活阿,我開過覺得跟ES其實差不多耶
其實我說樓主阿,你從2015就問s60了,那就買吧,已經接近世代末了,價錢比較好談,問題也比較少,不就是台車嗎？再問下去就改款了
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jiasai wrote:
我有説台灣版ES在煞到停這方面沒輸？我搞錯什麼？你也太盧了吧
至於IIHS，你說IIHS測試的是all speed 的,請問你在哪看到的？我看到的都說是ES只有high speed 而已,其他車系也要17才有all speed,所以是誰搞錯？你要不要說明一下,不要像accept20一樣讓大家一頭霧水阿
而且雖然臺灣版的是不能煞停，但high speed autobrake 最主要評分方式是速度減低的反應時間和幅度，所以就算不能煞停，high speed也不會輸volvo，倒是以安全、主動跟車先驅自豪的volvo在這方面還輸人家，就有點⋯⋯
另外，我又沒説你護航，不用忙著解釋啦,只會顯得有點此地無銀的感覺,我只是覺得一開始說ES安全，就有人說什麼尤其lexus安全不能比和在論壇發現的現象很有趣而已
至於你說新90很有競爭力,又說看看德系品牌選配要多少錢？這不就是說它90的競爭力還是建立在CP值上嗎？那90牌價變高不就是競爭力變差？這樣為何"很"有競爭力？
說人家日系會紅是CP高,那volvo呢？同樣規格同價錢,E跟s90比還不是一樣？所以你說了那麼多,重點到底是要說什麼？
怪了，我總覺得是你不太了解耶？你前文難道不是把ACC跟AEB混為一談了？
IIHS測試的東西叫做AEB，是自動緊急煞車，AEB當然要努力剎車到靜止，不然還是撞上去是想幹嘛囧。
不過我自己回去看了一下，我這句話的確有問題：「IIHS上測的Lexus是ACC可以跟到停(All Speed DRCC)，也有自動煞車功能。」
要達到那個成績不需要All Speed DRCC，只要有整套的PCS就行了。我不應該再把ACC加進去就是了。
(換句話說，不管他有沒有All Speed DRCC，只要有全套的PCS，就可以達到這個成績。這樣應該就沒有問題了吧？)
而台灣的PCS沒有自動煞車功能！
而台灣的PCS沒有自動煞車功能！
而台灣的PCS沒有自動煞車功能！
(這件事情不是新聞了，自己用google查應該很輕鬆)
自己再去看看IIHS的網頁說明這個項目如何評分：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/front-crash-prevention-tests
所謂的High-speed autobrake是要求測試約40km/h的狀況下靠近前車(印象中IIHS只測靜止前車，ENCAP看影片好像有多前車也在移動的狀況。後者的話，我在網頁是看不太出來怎麼測的，要自己找影片跟報表。(都是ENCAP官方發布的) )後能夠煞車到怎樣的程度，並分段給分。
那麼沒有自動緊急煞車的台灣閹割版ES到底要怎麼憑空變出煞車來停止這台車QQ
(至於你說的輸，這是事實沒錯。但也要考慮到60系列已經多久沒改款了...事實上90系列就拿滿分，XC90的主動安全當初還破ENCAP的最高紀錄。那為啥60系列沒跟進呢？大概不會有哪間車廠會把快要大改款的車子特地做個小改款裝上這配備就是了。)
(剛剛看了下表格，依照那個算分方式，台灣版的LSS+在Front Crash Prevention是拿一分吧，因為會警告)
我也不認為我在護航呀，但老實說，你這樣不就開始把我的正當反駁有點當成護航的味道了嗎？不然何必說覺得我是"此地無銀三百兩"XD
至於前面那個，嗯，我是不予置評。有的真的是說得太過頭了(我也看不太下去)。
但相對地，我認為酸的人很多也是為酸而酸。
對呀，你沒看錯，的確Volvo也是好在CP值呀。只是他跟日系相比，就是後勤不行。
我最後一段是補述倒數第二段關於網路上有些人酸Volvo的理由。
90系列雖然牌價漲了，但難道他沒有給出相對應的品質嗎？
但很多人常常無視(這邊並不是說你)這點，只看到價格漲了就打，這不是盲目不然是什麼？
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EAGLECIRAS_1 wrote:
哈哈哈, 被發現了
那時本來要換, 結果看到變速箱有問題, 然後又爬文看到會換變速箱外
還要換drive E引擎, 所以想說停看聽一下......
結果自己碰到一些事情只好暫時作罷......
現在不想也不用再撐了才又開始去看車......
其實就是很糾結, 才希望看看車主現身說法, 希望能收斂選擇方向
再次謝謝大家嘿
如果選volvo, 就不會再撐到改款了, 因為不喜歡新款外型(以S90推估......)
如果要選Volvo，也可以等，我反而建議要等新款...
假設你真的相對在意安全配備，那麼新款的PA2是很實用的，有自動轉向輔助功能。
印象中現行的Lexus(包括日本)仍沒有自動轉向輔助(不是在說LKA，交給那個轉的話大概很快就出事了)。
雙B的話，則是開始開放選配了。E系列現在是入門款不能選，也是鬧得很大。BMW我就不太清楚了，有興趣可以查查。
我覺得台灣Lexus最大的問題比起砍掉All Speed DRCC，砍掉全套PCS其實比較嚴重。
連Mazda都是砍ACC留AEB了囧
AEB是先進安全配備，ACC相較之下算是先進駕駛輔助。所以美國才會想要要求某年開始的新車要裝AEB，而不是ACC。
不過論車身結構，Lexus至少考試也是高分通過，我想豪華進口車應該是不用太過於擔心被動安全就是了。
這中間的抉擇感覺就是主動科技vs.後勤了吧XD
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可愛的卡比 wrote:
怪了，我總覺得是你不太了解耶？你前文難道不是把ACC跟AEB混為一談了？
IIHS測試的東西叫做AEB，是自動緊急煞車，AEB當然要努力剎車到靜止，不然還是撞上去是想幹嘛囧。
不過我自己回去看了一下，我這句話的確有問題：「IIHS上測的Lexus是ACC可以跟到停(All Speed DRCC)，也有自動煞車功能。」
要達到那個成績不需要All Speed DRCC，只要有整套的PCS就行了。我不應該再把ACC加進去就是了。
(換句話說，不管他有沒有ACC與否，只要有全套的PCS，就可以達到這個成績。這樣應該就沒有問題了吧？)
而台灣的PCS沒有自動煞車功能！
而台灣的PCS沒有自動煞車功能！
而台灣的PCS沒有自動煞車功能！
(這件事情不是新聞了，自己用google查應該很輕鬆)
...(恕刪)
怪了,2016的美版ES也沒有AEB耶,所以你是哪裡誤會了？還是哪裡不了解？2017才有加入這個功能耶？
那iihs是測試哪一台阿？
Life is poop,pee,fart.
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