yyhh951753 wrote:
以同樣的人同樣的習慣同樣的路段
八速真的會比較省嗎


會...

1、17年式D4旗艦,跑了606.9公里(1)只用了半桶油(2),電腦顯示還可以跑545公里(3),交車快半年,每桶油大概都跑一千多公里。
2、柴油車的加速不同於汽油車要拉轉速,而是要將油門控制轉速位於扭力峰值區間才能得到最大的加速力道,以一台具備190匹馬力,又有著40.8kg/m扭力的車而言,V60真可說是要馬兒跑又要馬兒不吃草的典範了。
Drive-E柴油引擎的最大馬力是在4250轉,為什麼不能拉高轉速到4000轉,拉尾速時就可以試看看了,至於油耗,我曾經一路16-18格從高雄飆到台中,油耗也還有一公升16公里以上,至於市區油耗,如果走走停停,我的經驗是6速車跟8速車差不多。
加速看扭力,極速看馬力,追求加速度不就是將轉速控制在扭力峰值區間?
nonono
簡單比喻
911 GT3 如果要獲得最大加速度
你一定是拉到快斷油8250轉才換檔
雖然他的最大扭力在6000轉 但你看過哪個上賽道的6000轉在換檔
扭力並不是等於加速度

phantom_ethan wrote:
你去看社團裡面的比...(恕刪)
我住在離加油站2公里的地方,我上中山高約1公里,我上班不用打卡因此都避開尖峰時刻,
我經常從林口上中山高接汐五高架、堤頂環快,全程紅綠燈很少,
然後到基隆路就到上班的地方了,上下班就這樣來回,
油耗在電腦上15.多km/l,實際計算14.多km/l,
這就是Drive-E D4柴油引擎搭配日本愛信八速變速箱的能耐,柴油引擎啊!


您的車故障了
請盡速維修

我開過的S80 DRIVE-E 2.0柴油
時常會有含氧感知器故障的訊號

70公升一桶油跑個1200公里算正常
可是
若含氧故障的話,電腦油耗會約從20下降到17
這是兩次保養的心得
插原廠電腦可以查知

若您是XC90的話,平均13-14我認為合理

yyhh951753 wrote:
業務說六速比較耗油...(恕刪)
業務說六速比較耗油!
您覺得呢
以同樣的人同樣的習慣同樣的路段
八速真的會比較省嗎


當然阿
時速120轉速2000轉
時速120轉速1600轉

轉速越高越耗油阿

orangebear1006 wrote:
當然阿
時速120轉速2000轉
時速120轉速1600轉

轉速越高越耗油阿


你確定6速和8速變速箱的齒輪比是這樣??
根據volvo公布的油耗數據,D3比D4省油
orangebear1006 wrote:

phantom_ethan wrote:
我住在離加油站2公里的地方,我上中山高約1公里,我上班不用打卡因此都避開尖峰時刻,
我經常從林口上中山高接汐五高架、堤頂環快,全程紅綠燈很少,
然後到基隆路就到上班的地方了,上下班就這樣來回,
油耗在電腦上15.多km/l,實際計算14.多km/l,
這就是Drive-E D4柴油引擎搭配日本愛信八速變速箱的能耐,柴油引擎啊!


您的車故障了
請盡速維修

我開過的S80 DRIVE-E 2.0柴油
時常會有含氧感知器故障的訊號

70公升一桶油跑個1200公里算正常
可是
若含氧故障的話,電腦油耗會約從20下降到17
這是兩次保養的心得
插原廠電腦可以查知

若您是XC90的話,平均13-14我認為合理


請放心,我的車都還在三年保固內,任何狀況我都不會吝嗇叫原廠修到好!

Drive-E D4搭配愛信八速,它的油耗一公升跑14公里已經比汽油引擎好太多了,
況且達不到一公升跑20公里原廠也不可能跟我原價買回,
就讓車商、業務和網路行銷公司愛怎麼說就怎麼說,
反正已經銀貨兩訖了,我對油耗也不會計較太多。

您的算術不太好,70公升跑1200公里代表一公升跑17.14公里,
如果電腦這樣估出來一公升可以跑20公里,那是電腦故障或者軟體程式故意高估。

假設是電腦故障我可以保證過保固的時候回原廠插電腦,原廠就會叫你修了;
但如果是在保固內,那麼回原廠插電腦以後你車上的電腦都不會有什麼問題。


敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號
有開v60的大大可以分享一下油耗數據嗎?
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