上次跟業代聊,Volvo是依靠鏡頭所以影像辨識度是重點跟朋友去AUDI看車,AUDI業代強調他們是鏡頭+雷達不知這兩者差距有多少?有大大深入研究過嗎?JJSH5866 wrote:所以,行人偵測是依靠...(恕刪)
不確定是不是XC40全系列都有標配行人偵測因為我看您擋風玻璃上的確沒有出現警示燈號您可以看型錄或是跟經銷商確認一下我自己有一次經驗是一個行人原本坐在路邊他只是站起來而已系統可能判斷行人可能會衝出來警示系統就馬上警示JJSH5866 wrote:當日天色昏暗下雨,開...(恕刪)
下雨天 加 晚上 ... 這已經不利於這些"輔助"設備了如果你有注意國外的測試機構...他們都是白天..加上..直線行駛....如果有行人偵測頂多是小朋友從車頭出來..這也是在直線行駛上而你是"轉彎"情況...廣告還有業代肯定說的都有利於自己的品牌...而且有些業代也未必懂這些科技設備...廣告只是要吸引你上門消費罷了...有好的駕駛觀念還有眼觀四面..才是正解...種種科技..只是輔助性質...
xc40 搭載的已是 3rd gen forward sending camera, 夜盲症的問題已基本改善了,由您影片的現場光看來,理應會先由警示,沒警示的幾個可能原因如下:1.您當時正在打方向盤2.車速低於5km/h3.您本人更早一點點就介入腳煞了4.Forwarding sending camera 只有80度視角,轉彎又加上夜晚及打雨傘之深色穿著行人的判別距離跟本不夠 直行條件下是有可能會提早發出警示JJSH5866 wrote:當日天色昏暗下雨,開...(恕刪)
實務上,AEB都只會在last minute kick in, 但 warning sound or light 一定要先發出,駕駛若是緊急打方向盤且系統判定前行角度路徑已可避開前行人或是已腳踩煞車,警示聲停止 AEB也當然不會介入了