電車日記 / VOLVO C40 台北高雄不充電挑戰

藍色公路車 · 2024-01-11T22:48:38+08:00

交車前後到現在1個多月的時間這段時間開著新車跑了不少地方純論駕駛感受C40 Recharge是很優秀的馬達直驅動力完全無延遲加上俐落的外觀每次停好車都會忍不住回頭趁著休假安排這趟北高行單程不充電挑戰算是解鎖電車的小成就之前試過電動車有C40、XC40 Recharge、ModelY、iX1決定選C40一部分是因為斜背外型跟C40一樣是斜背純電跑旅還有 e-tron不過價格差了不少必須說ModelY的大螢幕、哨兵模式等科技配備都很出色但是鈑件公差、組裝、路感這些無法改變又很介意的硬傷試駕了一兩次之後最後還是決定跟ModelY say goodbyeiX1確實也很吸引人但等車時間和價格配備實在太難確定了想到這些心裡有點掙扎上網爬文又看到車主回報高壓電池電量不足碳刷馬達、冷氣、螢幕、電尾門、剎車等等的問題實在不想花錢買車賭一把沒有要像開箱新車那樣介紹一堆C40 Recharge內裝大致和XC40 Recharge相同版上也很多XC40 Recharge前輩介紹過我就選幾樣自己會用到的功能跟大家分享第一個是Google 車機必須說App程式還沒有很多以音樂串流為主9吋螢幕也非現今的主流尺寸但可以線上更新軟體也可以應付我大部分的需求內建的Google maps除了可以導航也能預估到達目的地之後的剩餘電量包括顯示路上有的充電站再來是我很常用的PA II半自動駕駛輔助在加速、減速或是維持車道至中修正動作都很細膩就像有一位老司機幫你控制踏板和方向盤開長途的時候很好用單踏板模式 one pedal drive不得不說剛開始用有點不習慣遇到減速還是會一直想去踩煞車踏板有一個蠻特別的自動模式選自動的話系統會自動偵測前方有無車輛依據車距調整煞車力道習慣了之後用起來還挺絲滑說實話比以前開油車輕鬆不少不知不覺講一堆再來是這次的重頭戲台北高雄不充電原廠公布C40的續航里程WLTP標準550kmiX1 WLTP標準440kmEQA WLTP標準 496kmModelY WLTP標準542km單看數據C40是同級中續航力最高不過這些都是參考值實際上路要打個8折85折能跑到450km就算很不錯了台北高雄約350公里沿途隨機休息全程走一高高速行駛對電動車來說應該是比較耗電不像市區走走停停有很多回充的機會依照這陣子的經驗一度電至少可以跑5公里82kwh應該是綽綽有餘電量剩多剩少而已不過還是想趁這個機會挑戰一下畢竟數據都是冷冰冰的沒試過不知道出發前電量91% 預估續航里程400kmGoogle map預估到高雄電量會-2%所以建議我到中繼點西螺休息站充電15分鐘不過既然是北高挑戰中途就先不充了抵達高雄後再充滿返航這趟行程還外帶愛哭愛對路的姪女車上1大1小全程空調切到舒適21~22度跟大家平常開車一樣該加速就加速沒有在為了省電關冷氣或慢慢開行進中竹北小塞一段過了Google map預估的中繼點西螺休息站電量還剩50% 車子雖然不充電但人還是需要充電一下帶姪女下車走一走順便上個廁所累積行駛里程 209km平均電耗 15.8kWh/100km剩餘電量 50%剩餘里程 240km在車上看了一下水電爸爸休息30分鐘繼續往南經過歸仁車多下九如一路這邊搞個烏龍本來想去鳳山VOLVO蹭個電但到了才發現這邊沒有快充又再繞回裕誠路U Power成功抵達高雄裕誠路充電站！比預估的電量多了 22%可見系統真的估得很保守如果滿電出發開到墾丁應該也不是大問題累積行駛里程 352km平均電耗 15.9kWh/100km剩餘電量 20%剩餘里程 100km一度電跑6.2公里附上出發前後的