楊哥哥 wrote:
(A4以上的車種都是...(恕刪)


不好意思,因為第一次聽到連A4都是用Haldex的系統,

不知道有否消息的來源呢?感謝答覆~!!
leisurelazy wrote:
不好意思,因為第一次...(恕刪)

之前誤植,更正一下是TT,A3等使用橫置引擎的福斯底盤,均採用HALDEX的AWD系統.
不過HALDEX有出一套改裝套件針對VAG車系使用,經由控制模組可執行3種不同前後配比變成恆時四驅,只是要價不貲.

eqt2010 wrote:
Subaru自己做的...(恕刪)


Subaru 早期從Audi 買來,以後都自行研發.

friven2002 wrote:
AUDI不是所有車都...(恕刪)


但是文章是用Q5測試的,表現並不優.
所以爭論"真假" quattro並不重要.

KSY2010 wrote:
這篇文讓我看到不管是...(恕刪)


大大您說的Volvo的標誌是代表軸承是指哪個部分?

如果是指Volvo的廠徽,
就我知道Volvo的廠徽,圓圈右上一箭頭的符號,是早期化學符號代表鐵金屬,
另外右上到左下那一整條對角線是1927年出廠的Volvo車就有的設計,
後來Volvo在1959年發明了救過無數人命的"V型三點式安全帶"
所以後來那條對角線又被解讀成:
代表現在幾乎隨便一台車都有的"V型三點式安全帶",
54年前,Volvo發明這個的時候沒有申請專利,反而是讓其他車廠也能用此設計,
不然現在隨便一家車廠都要付錢給Volvo吧!或是其他廠要改用別種安全帶==
以上若有專家有更詳細資料也請多多指教:)

非常感謝大大的分享!!

真的很實用的資訊!!讓我受益無窮!!
這篇測試裡面 Q5測試時

駕駛應該不知道要關閉EPS系統

好讓Q5進入越野模式

才會造成後輪空轉

電子差速器沒有即時鎖定



這類測試 往往有個問題

這些汽車雜誌測試人員

對於車輛不熟悉

而沒有將車子本身的一些設定

調整到適當的模式

所以測試出來的結果往往有很大的誤差

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