阿~~ 被點名了 .....
絲絨黑 wrote:
疑?
MTE 晶片的馬力/扭力, 在2300 轉之前, 竟然是最差的 (比原廠及外掛),
動力明顯是往高轉速區域移動,
PS: 以上面同學PO的DYNO馬力扭力圖, <== 我的理解有錯嗎? 請指正.
...(恕刪)
大大您 100 分, 沒有理解錯
絲絨黑 wrote:
如此會有暴起暴落之感, 身體的加速感會更強烈, 但是從曲線看來, 這種調校似乎不平順.
...(恕刪)
不平順...是您的見解...我想應該要尊重
但是這種輸出, 是當初我要求 MxE 老外調成這樣的
如果大大想要看到低轉速輸出更平順的圖,
只要您幫我出錢 (包含上馬力機的那部份)
然後這次還來的及排隊, 可以請 MxE 再改一版, 然後拉數據出來大家討論
一方面可以看出來到底 MxE 是否能客製化作 tunning
一方面我最近也想換個口味, 畢竟市區用車還是要起步順一點才好
絲絨黑 wrote:
外掛電腦的曲線, DYNO圖上好像是全段都提升, 只是幅度沒那麼大.
...(恕刪)
大大您 100 分, 外掛盒子的原理就是放大供油訊號, 所以曲線整段平移向上
絲絨黑 wrote:
SUV 高車身, 速度慣性又大, 高速如果剎不住, 十分危險, 買這種車本來就不適合比拚極速,
...(恕刪)
大大謝謝您的提醒, 行車安全第一, 而且柴油車開不快, 我會注意不要拼極速的
絲絨黑 wrote:
MTE 這種調校似乎蠻怪的 ?
...(恕刪)
我是覺得....有達到當初我花錢的需求, 這樣就好了
oh
忘了說, 從 remap 到現在已經跑了超過八萬公里
除了拉馬力讓我的引擎腳掛掉一組, 目前變速箱與引擎本體都沒有甚麼問題 ....
供各位參考, thanks
.所以改裝前要是先溝通(省很大),要的是什麼.
