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Alonsofxtw wrote:
上集比較精彩 下集都把規格放一起比較沒那麼有趣
不過 V40真的挺吸睛的
應該會在全世界都掀起一陣旋風
畢竟主要訴求安全/節能/科技
這台車太出色了.(恕刪)
下次小編會再針對內容幅度來進行調整，感謝指教
8859K wrote:
倒是覺得原廠這次應該開放選擇底盤設定吧!
運動化底盤說起來很酷, 山路開起來很爽, 但平時在台北很累, 顛得要命.
Touring的設定其實更適合台灣的路面, 但是偏偏現在大家都一窩蜂的打運動風, 什麼都要運動化.
可不可以只要運動化的外表?
(恕刪)
AlistairLin wrote:
小弟是S60的車主
老實說我相當認同您的看法
我覺得以台灣的用路環境來說應該配備舒適化的底盤
當初得知S60在國外是標配舒適底盤
(恕刪)
目前VOLVO在全球市場上的底盤設定均是依當地市場有所不同，
像是在歐洲地區大部分都是配置運動化底盤
而目前台灣市場也僅有少數車系是配置了運動化底盤
其他還是以舒適化底盤居多，至於開放底盤選擇這就要看原廠的相關政策了...
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Han-Tung Li wrote:
只是打比方~如果你認...(恕刪)
您所謂的 "電子配備", 目前正被 EURO NCAP 逐步地落實, 不僅是 Volvo, 1A2B1L
都有在做... 時代進步了!
EURO NCAP 做了 2012 AEB 簡單的 survey, 這是有宣示意義
而 Benz 在主動安全也做了一些 function, 也請不要認為台灣沒引進, 就覺得那是無用的東西.
自己可以看簡表
2012 AEB survey
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rogerslee wrote:
您所謂的 "電子配備...(恕刪)
這是最新一期主動安全報告, 調查眾多車廠, 這些主動安全的確可以減少車禍發生時
人員與財產的支出.
還是一句話, 不是只有 volvo 有, 只是其它車廠台灣沒引進, 要不就是意思一下加個小功能
沒引進還好意思賣那麼貴, 哼哼....
IIHS report
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