vmstw wrote:
姑且不論您的言論是...(恕刪)
怎麼樓越來越歪了，就事論事各自闡述自己的觀點就好了杯
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vmstw wrote:
我就是其中一位為何...(恕刪)
2. 按時保養, 至今沒什麼問題. 後勤維修也不錯. 有一次GPS導航一直出問題, 原廠馬上幫我準備一台代步車給我用. 一天後修好歸還. 還給了我日後保養折價卷.
我是原廠行車紀錄器出問題(這個問題後來上網google發現很多車主都遇過)
結果待料就待了十幾天
我一直在想 奇怪 這個行車紀錄器不就台灣做的東西
如果是進口料件需要待料 我無話可說
可是這個台製的行車紀錄器也給我待料十天以上...
下次再遇到我也要凹保養折價卷以及代步車
GPS導航出問題就可以給代步車
沒有GPS至少還能看地圖問路人慢慢開
沒有行車紀錄器開起來真的是提心吊膽的
相比起來行車紀錄器出問題更需要代步車
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9528 2.0 wrote:
全球 534332...(恕刪)
曾經管超過一千人的工廠，平日要求同仁最多的就是安全第一，預防MO(mis-operation)。基於墨菲定律(Murphy' s law)，平日想的就是如何做好防呆工程。
基於相同的理念，我選擇了Volvo，它的很多理念及功能符合我防呆的需求。常常回南部老家，在可控的範圍內，在高速公路偶爾也熱血一下，Volvo也是可以令我滿足。
Volvo在台灣銷售量的下滑，我個人認為，純屬個人臆測，跟社會風氣及意識形態可能也有關。在此我就不演繹了，各位自行想象。不過至少我跟國外的Volvo使用者是同步的，哈哈!
但這不影響我對Volvo的喜愛。現在在新竹服務處一般保養，沒有幾天前提前的預約，是排不進去的。
Volvo及新竹服務處的performance，我都滿意。
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casper one wrote:
如果其他廠商的主被...(恕刪)<
這次過年是除夕前一天回南部，今天從南部回新竹。三個字，塞到爆!
今天239km的路程，一路上cwfab的cw持續作動。由於xc60是一隻盤然大物(近兩頓，滑行的慣性相當強)，所以我的開車習慣是一旦cw作動，如果無法超車，我就放開油門，讓xc60滑行一小段時間，一來為剎車預作準備(不會搞得變緊急剎車)，二來也延長剎車零件的壽命。像這樣的大塞車，我不喜歡用acc，因為加速及剎車太頻繁了。
這樣開了5.5小時(累了)，下了交流道，在拐彎後，cw不只亮燈，連我女兒手機連接Volvo藍牙的Taylor Swift的歌聲都被暫時停了，取而代之是急促的警告聲，原來拐彎後是紅燈，前車停了。我大腳一剎，不需要cwfab的fab作動，就停了。Safe !
Volvo的這些功能如果能夠在合理的費用內，其它車商能夠加上，的確是消費者的福氣。樂見其成!
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