godblessyou wrote:
是阿~ 小弟的確沒...(恕刪)




此台VOLVO 即使不充電,也可以當成一般油電混合車使用

如果可以充電~會更加的省油 ex:油電混合油耗約20km/l,如果插電會達到更好的30km/l

所以有沒有充電跟沒本沒差~說個極端一點的 ! 就是了不起 T8變回T6而以

另外關於電池壽命~原則上就是設計成與車子同壽

像TESLA 5萬英里 普遍的衰減是5%、15萬英里電池退化反而變慢~約只有10%的衰減

VOLVO就當技術爛好了是TESLA的2倍,甚至5倍~依小弟看也是可以開很久

而不是你說的第1年就掉10% 多做些功課吧

godblessyou wrote:
是阿~ 小弟的確沒啥做功課....(恕刪)

都說自己沒做功課還能講這麼多
連純電的TESLA都賣成那樣股價市值頻創新高
請教全世界哪家大車廠沒有油電車??
沒做功課的人竟然比那些大車廠還聰明?
在中部,選BMW就是等於主動安全全配到位了。
至於被動安全,不用太CARE,其他用路人會主動保持安全距離及不隨意鳴按喇叭
你應該知道我在說甚麼。

VOLVO 30年以前很多都是醫生和銀行經理在開的。當然也有一些雅痞。

若預算不是問題,誠心建議T8。
充電站只會更多,不會變少。未來加油站都很可能變成充電站。
高速公路交流道下的加油站最具潛力。另外遊樂園區停車場也會廣設充電設施順便賺些電費價差。



空中的攝影家 wrote:
完全不用考慮XC90...(恕刪)


不用再想T6了+1
差10幾萬還選T6嗎
VCT想到都不進了
整體來說怎麼算都要選T8
買得起這價位的車主
換個車應該沒什麼
還在考慮後續電池效率問題?

lyi33tw wrote:
在中部,選BMW就...(恕刪)


在中部怎樣?你把中部人看成什麼?你想表達什麼?!
感謝各位提供高見!
10幾萬升級不是問題主要還是擔心後續維修跟待料時間
不過現在看起來似乎大家還算推薦
只是那電池報價是真的嗎?佔了1/4車價有點誇張...
另外想說一下水晶排檔桿雖然不是升級考量主因
但現在回頭看一般排檔桿怎麼看怎麼不喜歡啊~
大頭PP wrote:
感謝各位提供高見!10...(恕刪)


電池報價確實接近百萬(聽說要降至50幾萬)
賓士也一樣要近百
看你換什麼東西,進口車維修待料是正常
VOLVO最快10天或2週時間
因車本身故障問題,能否給代步車才是要考量因素之一
現有的90排檔桿
從P到D或N到D,會有一點卡卡不順
水晶排檔桿比一般排檔確實要輕鬆
QX60也不錯啊 性能好 馬力大 而且外觀我覺得比BENZ跟XC90都還霸氣 開出去有面子 價格又不像雙B那樣高不可攀
QX60小改款後確實改觀
但馬力部分除非選3500CC的
油電款實在不怎麼樣
只聽到嘶吼聲,速度卻跟不上
但第三排進入及第三排坐椅未分隔,是最便利而且也比較好坐
若常滿座、跑山路選擇柴油會比較好
大頭PP wrote:
最近家裡在挑休旅車
...(恕刪)

建議買T8或x5,如果想買Gle建議等大改款不然說真的內裝以當代的車款來說,真的有點陽春了,沒品牌迷思就買volvo吧,科技感夠配備又好,唯一比較詬病的大概就是後勤了吧,要找到專修的不多,原廠有些廠又很兩光,要好好找找服務好的地方喔。電池是不便宜一定的,不過車價和雙B本來就有差,省下來的錢就當是換電池的儲備金嘍,問題倒是不大。
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