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其實 start/stop 軟體控制功能有幾種
1. PHEV
2. 每次發動汽車預設值啟用怠速啟停
3. 記憶怠速啟停， 會依照你最後一次熄火狀態，決定下次是否啟用怠速啟停
4. 中文版怠速啟停顯示模式
總之， 多跟台灣經銷商反映，這功能搞得消費者非常不爽，看樓主似乎沒有例外不啟用怠速啟停功能，例如室外溫度超過30度，或者怠速時電量過低、或者車內溫度過高，理論上怠速啟停功能應該? 要自動失效，多去反應吧!
Chiayen-Yeh 不用羨慕我，我早把軟體改成記憶，沒次發動直接不使用啟停了， 一年多小電池依然健康，壞了我也只會換湯淺AGM電瓶
要不是卡在保固還沒到，我應該也會跟哥一樣處理掉，只是很討厭原廠這樣置之不理的態度而已！
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我原文也有貼，你仔細看22年式的把環境溫度30度以上的這個條件拿掉了，原廠連這個也要偷，不知道該說什麼了
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VOLVO的自動啟停我不清楚，我只平價品牌的車主，但是我的車除了可以手動關閉外，自動啟停有一個條件是短時間內不會一直啟動，例如停紅燈時引擎熄火了，這時在稍放煞車引擎就會啟動，然後在大多數的紅燈時間內就不會再熄火了。
再者樓主有太多堅持，堅持要簡單開車，不要切換模式或是練右腳，堅持不外改(這是好事)，不影響保固，因為瑞典坦克，堅持不換(會損失是超多)，其實........你只需放下那麼一點點堅持改變一下開車模式，就可以享受這台車的優點了。
也沒堅持什麼，市區熱到不行還是會DM檔切換，當手排車開，我會發文純粹不喜歡原廠和總代理置之不理的態度而已，我始終認為它是一部好車。
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