【國內新訊】Volvo 祭出十月份購車優惠,EX40 / EC40 Ultra 折價達 42 萬元!

我也覺得沒有多麼....降價

現在電動車~大家都會跟特斯拉比較,這個價位...不夠殺
期待年底
16X~甚至下探150~~
那就刺激了~~~
Benpli wrote:

研讀又研讀 . 對此2款車有了一些 問題在意 .

1. 前後輪胎 不同尺寸. 前235 後 245. 車重超過2噸 . 前後輪磨耗會不同不能調胎均磨 .
因前後輪尺寸不同 換胎只能 2個2個換. 胎價會高一點 .

2. 因車重高達2噸多 . 車輪磨耗較快. 煞車皮磨耗也快 .

3. 後座中央有 拱起 不是平的 . 乘坐總是有點不便?

4. 雖然 大動力電池是由28顆鋁殼封電池模組組成. 可獨立檢測單獨更換不良的電池模組.
但更換1顆要近 4萬元. 看是省錢. 但 28顆過保陸續不良一個一個更新總價要110多萬. 只是你不是一次付的 .
當然 據知 VOLVO 在台灣有建電池倉庫 .
.
在家社區自有權狀車位2個 可安裝掛壁式充電器. 整個配管線充電器也要再花10多萬.
VOLVO 的後勤保修 在台灣並不是很便利 . 台北是 新凱 .
.
純電動車 真尚未完全成熟 . 尤其電池. 另馬達 永磁 或 碳刷式 ?



我可以確定, 你沒有研讀.

Benpli
"只是個過程" . 只是個交通工具. 我的需求認知. iX1 20 或 30 ?? 家人同行同事同學 購買 VOLVO 的比率是很高的 .
Benpli wrote:

只是個交通工具. 我的需求認知. iX1 20 或 30 ?? 家人同行同事同學 購買 VOLVO 的比率是很高的 .


車子本來就是個交通工具, 不然是?

你寫的那些, 基本上有sense的人, 應該都查得到或者有基本認知.

例如: 煞車皮, 眾所周知, 電動車煞車皮超省, 比油車省, 你卻講成煞車皮用很兇.

車輪也是, 電車用胎可用里程數5萬公里, 應該不算低吧.

VOLVO 用的是永磁馬達, 另一牌子用的才是碳刷馬達.

另外, 不限於VOLVO, 其他廠牌電車也差不多, 電車要保修什麼?

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