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事情一開始是有一位車友說他的車要第二次進場檢查了
大家問他為什麼
然後有人提到：你跟誰買的？有跟他說嗎？
（阿不然勒，車子出問題你不是找業代難道找魯夫嗎？）
板主就承認業代就是他
接下來
就是大家在說自己的車子哪裡有問題了
請問
我們罵了業代什麼？
你要不要舉證一下
自家的出售的商品被罵當然會情緒不好
但我們能針對他嗎？有針對他嗎？
我們針對的是volvo原廠
東西有問題提出反應就是白目？
如果大家不串連討論
然後集中力量去跟廠商反應
你以為憑個人力量會有結果？
我想你說的白目是在業代開的網站說他家的車有問題
難道要我們每天歌功頌德
讓volvo業績常紅
難道大家的車有問題還不能說
讓後來不知情的人買車自認倒楣？
正義感，應該是發揮在對的事情上
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可能性原因，經營的形態，發表的言論，挑問題回答爾爾
敝人在這裡，做最後一次公開說明
往下，不論任何言論，不會再做任何回應。
當初，創立一個社團
自然是因為V40是一台新車，車主間沒有一個平台可以交流，總是要有人先起個頭，才會有一個團隊。
至於，我是業代，還是車友的身分，我想這是其次。
只是認為，由業代來發起，我想資源的獲得會比較來的多
所以暫時放下我原先經營的另外一個社團，I love B7-VW Passat B7 & CC
(關於此社團，可參考上上個月OPTION雜誌專訪的內容）
在這段時間，我也深深地對B7的所有車友感到抱歉
因為隨著女兒出生，公司所賦予的工作任務越來越多，在加上V40 CLUB創立
我幾乎冷落了整個B7的平台。但還好，多虧了幾個熱血的車友，讓整個B7可以持續運作，且越來越茁壯。
關於對敝人經營V40 CLUB的所有抨擊，先來聊聊所謂"挑問題回答"好了
首先，部分車友反應車子的狀況，我私下詢問，協助，說明的對象，我想不在少數。
我也不需要車友來幫我平反，就像我在解散社團前最後說的，沒做什麼有建設性的事。
但為什麼我不公開回答！？請問，我是我的車主的責任業代，還是全台灣volvo車主的責任業代。
我為我的車主負責，我有能力或權限為您負責嗎？
倘若不管是誰的客戶，我通通攬在身上，最終在整個volvo業代的生態圈，我會變成什麼樣的角色？
這是我必須要去思考，平衡，且不輕易偭規越矩，這是我必須要去想到的。
其二，關於VSI中文化的攻擊，試問我要回答什麼？或者，我可以回答什麼？
跟著車主一起攻擊公司？這就是您想看到的言論嗎？
我還有家庭要顧，孩子要養，和您一樣都是在一個產業的最前線工作，攥取生活上的支出與開銷
我的力量很小，小到可能比公司的螞蟻窩力量還小
要裁員縮編都可能是先裁我，我何德何能可以上達天庭來處理這件事情。
更何況，再重申一次
當我是業代的身份時，我是我客戶的責任業代，而不是全台灣車主的責任業代。
其三，當做私人領域經營社團。
當然，最可以利用這個社團"歛財"的人物，絕對是我。
但我卻開宗明義的立了大規則，請勿在平台上公開或討論任何有關買賣的內容或文章。
雖然不諱言，我也有幫部分的車友處理到他們想要的東西，但我想彼此的關係跟信任都是超越買賣之間的對立。
當然，在這個過程也有很受傷的案例。
跑上跑下，多方疏通，想盡辦法，希望可以讓車友用更輕鬆的方式
可以在負擔較低，品質有保證，且有固定窗口協助處理問題的前提下提供商品。
但一句話，不要了，就不要了。
東西都在飛機上了，此等高單價的部品，又是專人專訂。
不要了，我要怎麼跟公司交代！？
我也得對公司負責，就是自己吞下來。這個煩惱，連回到家都不敢讓老婆知道。
也許貴車友看似這件事情非常輕鬆簡單毫無負擔。
但我想，人和人之間最難能可貴是信任。信任，要建立很難，要破壞倒很簡單。
其四，攻擊我不是一個好業代。
請問，您認識我嗎？您看過我的長相聽過我的聲音嗎？
不管在mobile01 還是在V40 CLUB，我想都有不少我的車主或客戶在這些平台上。
如果這些車主，跳出來說我不是一個好業代，做了許多該死的事情，交了車之後就人間蒸發
偷拐搶騙只為了訂單，那我虛心受教，接受攻擊，面壁私過。
有時候眼見，都不一定能為憑。
請問你我的距離這麼遠，公開地攻擊我
是因為說話真的不用負責任，還是真的閱人無數，光看文字就可以看出這個人的本質或狀況？
最後，之所以為什麼把社團解散，而且是在毫無預警下
當然您可以請我不要去看，或退出社團，當隻駱駝。
經營一個公開的平台，自然是要有廣納百言的海量。
但如果一片偏激的言論，反導致本來開開心心玩車的車友都不講話了
我該怎麼辦？
前前後後，我思量了一整個禮拜。最後因為一個燈號，我選擇解散。
而這燈號，最終的檢查，是正常的。車主手冊也明文的寫清楚了，是車輛進入檢測狀態。
但因為這個燈號，volvo再次受到攻擊，而原因只是因為它太過保護，保護到讓車主當下無法諒解與理解。
好了，現在確定那個燈號是正常的狀態下會出現的。
請問，有任何人願意出來為這個品牌平反嗎！？
如果沒有，是不是這個品牌又冤枉了？
當然，每個品牌每個商品，尤其是像汽車這般複雜且精密的機械產物
有狀況，我也不能說他是正常或對的。
但至少，在我所工作的場合，沒有人面對這些問題時是怠惰處理，或白的硬要直拗成黑的。
我們只是需要且希望，給我們一點時間跟空間，一個一個，把問題完善解決。
為什麼要解散，因為在V40 CLUB我只看到
把所有正在為這個品牌努力，為他的車主盡心盡力的所有人"全盤否定"。
為什麼要解散，因為原本樂意分享喜悅的車主
那份喜悅也逐漸被這些辛辣的言語給沖刷掉。
為什麼要解散，因為我知道目前在高溫下努力工作的所有師傅
若他們看到這些言論，對他們的信心與努力是如何的打擊。
為什麼要解散，Volvo的業代雖不及其他規模更大的品牌來的多
但，一個團體當然會有不同的人來組成。
沒盡力的，被鞭是應該的。但規規局局在經營的人呢？理所當然要做上那艘被竿子打翻的船？
為什麼要解散！？我想該或不該，理由或原因太多太多
但至少我知道，我將這個社團解散
回到家後，可以闔上電腦，趁孩子還沒睡著前抓緊時間跟她互動個短暫時間。
可以闔上電腦，趁孩子睡著後，專心陪老婆看個電影或談話。
將社團解散，不是我個人單數的壓力放下，而是整個家庭的獲益。
從開始到結束，我老婆都在社團裡安靜的看著
當她疑問關於為社團付出的成本時
我不知道，該怎麼回答。
最近，這個社會的溫度已經太高
衝突太多，冷靜太少。盲點太多，光明太少。
需要去思考跟面對的事情太多，白天黑夜的滯留太少。
對不起，我沒有太多生命可以耗費。
若還有車友需要一個空間可以讓大家盡情的抒發。
可以自行創立。
解散一個社團，沒有您想像的那麼簡單。
從創立，人員增加，陸續交車，族貼設計，製作，試版，花費，開銷。
要切割，就像拋棄一個孩子。
以上
公開發表言論，老實說是不智之舉，對於一位站在銷售產業最前線的人員。
但有時候，不為自己平反，也該為受到影響的整個產業鏈說話。
工作上，我是業務
脫掉西裝，我可能只是您的朋友，更有可能是您的客戶，更也許有一天
會是您的鄰居，下屬，或長官。
我想，沒必要把我當做是敵人。
言盡於此，不會再多做回應。
說了一大篇，搞不好下午就會被留職停薪...
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，苦中作樂阿
不然怎麼辦。
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你說你是責任業代不是全VOLVO的責任業代，那你意思說只要不是跟你買的車，別人要找你服務都一概不理?是不是這樣?如果是的話麻煩你請VOLVO發表聲明一下，不要再說一家購買全省服務!
再來volvo業代的生態圈請問車主懂嗎?你們VOLVO業代的生態圈關車主甚麼事?
對車主來講你就是業務，一個品牌的業務，車主要的是服務，誰管你們VOLVO內部的事，如果我說錯請指正!
再來VSI中文化的問題，社團裡有人求你幫忙嗎?大家都明白你是一個小業務你無能為力，但至少如果你肯為我們反應，車主就會感激在心，至少有人肯聽我們訴求!
還有誰全盤否定你們，有問題反應叫全盤否定??對~你們VOLVO最辛苦，有問題的車主該死是不是?
(請問你我的距離這麼遠，公開地攻擊我，是因為說話真的不用負責任，還是真的閱人無數，光看文字就可以看出這個人的本質或狀況？)
你這句話我會備份起來!!
dasmorrison wrote:
在昨天晚上聽車友說，...(恕刪)
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