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是因為這十多年下來，3、5-series大改款多次，數次大改款在不同平台上建造的底盤不同，也使得軸距上略有提升，所以才造成現在看起來S/V60軸距、車格比起5-series要小，卻跟3-series相近。
十多年下來S/V60的改款不僅緩慢而且可以說是換湯不換藥，底盤設計沒有大改款以致操控性能相形見絀（幾次改款僅車殼、燈罩樣式改變，引擎則終於在"去年"得到Drive-E世代）。
至於Volvo R-design套件對操控效能些微的加強，只能跟非R-design的Volvo相互比較，對外和其他品牌相較，操縱評價仍不見提升。拿下Polestar，現階段而言是東施效顰，未來如何尚不清楚。
簡言之，
以前的S40是「十多年前」的3series級距，
以前和現在的S60都是「十多年前」的5series級距，
現在的V40是「近五年來」的福特focus級距。
S/V60在現代反而有機會變成拿來跟3series這個級距互相比較，肇因於軸距相近，完全是因為S/V60的底盤創建平台仍停留在十多年前福特汽車賦予的水準，包括當初的軸距等等設定，也就可想而知操控水準跟十多年前相去不遠。
Volvo所謂的高CP值不只是放棄討論品牌價值的結果，也是接受老舊底盤技術的結果。
（不然去看從裡到外、從上到下全新的XC90和S90，到時候精美的定價會講究CP值嗎？）
S40在街上跑， 總不會是因為福特集團領先世界十多年率先讓Volvo推出CLA、A3sedan、2coupe級距吧！
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。
phantom_ethan 僅此一家，別無分號
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phantom_ethan wrote:
按理講，S/V60...(恕刪)
說實話
買台volvo
大家只管開起來樣子順不順眼、隔音安不安靜、車子安不安全，配備喜不喜歡而已
那個理你這些有的沒有的
會買VOLVO的人，多半比較保守
也相對比較務實，重視CP值
當然，你要說比較花不起也可以
但如果買台貴的要死，只留下所謂的操控
但配備又是爛的要死的車子
我相信這大部份都不會是VOLVO的車主會想要的東西
這是另一些人喜歡的，但不是VOLVO的車主會喜歡的
不過話又再說回來
因為所謂的操控而買BMW的人有多少?
真正因為那個LOGO而買BMW的又有多少?
你又知道了?
就算VOLVO的底盤比不上BMW又如何?
開VOLVO的人也許大部份都在穩定的速度中開
又不是喜歡在極限邊緣開的
操控是不是100分，有這樣重要嗎?
320DT本就很帥
但想到那個內裝配備空間
我就倒了一半
其實你說的對
320DT的"價格"根本不是在和V60比
是和XC70比了
如果把LOGO拿掉，我想十個有七八個都挑XC70買了
剩下的兩個就是為了那個操控而來的
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車體剛性好，直線穩是真的。但，操控真的不行...
配重，轉向，迴轉半徑，方向盤回饋...都不行。
跑過一次山路，我就後悔了...
phantom_ethan wrote:
給我重選一次，絕對不是Volvo。
今年一月牽的V40 CC D4 14/15，受限於車重過重、配重不佳造成高速公路上變線的時候過於拖泥帶水，巷弄裡或停車場內 因迴轉半徑過大而沒辦法讓後輪走想要的路線，懸吊系統及方向機構機械回饋不佳不能讓駕駛者閱讀路面資訊。
去年12月我的上台車剛拋錨順便報廢。我是個蠢蛋才去相信「V40/V40cc是Volvo近年來操控性最佳的車子」、「為了家人要選Volvo」這些 "萬年話術 of VOLVOer"，農曆年前急著用車就牽下去，結果開了一週就後悔，過年的時候也在後悔。當時我連T5都沒試駕過，因為年初一月時V40 T5只有試乘車沒有新車，牽不到新車，試也沒用，這就說明我那時多急著用車。（我早就認定S60的軸距、車重只會造成操控上比V40更不靈活，所以走進新凱仁愛展間壓根沒考慮過V40以外的車型，試駕V40 D4那天，業代搞錯安排了S60 D4，我根本不要S60所以也沒試駕，業代臨時從別的客人試駕V40 D4的時間抽出來給我試駕一小段，也就僅在新凱仁愛匆忙繞一週，我確定柴油引擎聲音完全沒有什麼大不了就簽了。）
「千萬不要在急著用車的時候買Volvo。」
這是現在我每次手握Volvo方向盤、行車路線非直線時必定閃過的念頭。
我就是當初有品牌迷思，忽略駕馭感受，才選了Volvo，也才會到現在都還在後悔。
也就是俗話說的：我就是幼稚，才有辦法追妳這麼久；我就是蠢蛋，才有辦法開Volvo這麼久。
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一般道路駕駛，過個彎，變換個車道，都能感受出操控好壞的不同。
開車不是只有直線一路到底的。
一旦擁有了操控好的車子，自然會想去跑跑山路，也一定會找到沒有一堆遊覽車的山路來享受操駕的樂趣。
重車體剛性，直線穩定性，配備豐富的消費者，選V60。
但，我投操控一票...
Alex0506 wrote:
好奇怪
明明都是一堆老百姓
卻都在講操控...
有人買車前連車都試了 但買回來一陣子才說操控不好
這樣的車感路感 就是老百姓阿 當自己是賽車手喔
平常上下班 假日出去玩 大多都是市區和高速公路 打個方向燈變換1個車道 是要操控啥? 你是要時速200以上變換車道喔?
就算開山路 前面一堆遊覽車 還不是要乖乖排隊 是要操控啥(越線超車?? 別害人好嗎) 還是你住山上天天開山路?
說到底 根本都是品牌光環啦
想買就買阿 說實在的 買得起VOLVO新車的 要買BMW 也沒差這十幾到二三十萬吧... LP一捏還是買得起阿
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