午後邂逅越野紳士，Volvo V90 Cross Country D5 Plus 試駕報導

艾咪 · 2017-09-08T09:36:18+08:00

Volvo V90 / V90 Cross Country 雖然難以撼動 BMW 5 Series Touring、M.Benz E Estate 或 A6 Avant 地位，但確實也讓市場多了幾分色彩。這回我們單獨試駕 V90 Cross Country （後稱 V90 CC）中的 D5 Plus AWD 車型，同時也是 V90 CC 入門車型，276 萬元起便可獲得權威安全性、彈性空間、越野等能力。而相較於先前的 T6 汽油動力，這次 D5 柴油動力之間有什麼不同？Plus 和 Pro 配備規格差異又有那些？都會在報導中解析。不只如此，照慣例這次也帶上 Model 一同翻山越嶺尋找桃花源，並在文末提供小惡魔福利社讓大家一同欣賞。跨界不僅限於轎車與 SUV 之間，主要是說跨越既有車體架構範疇，獲得多元使用功能的車款，而旅行車甚至轎車具備越野能力當然也是其中一種， Volvo 旗下 Cross Country 車系便是如此。雖然跨界車款近年相當活躍，但賦予車輛多功能的想法早已存在於市場，只是現在才開始發酵、成長。而 Volvo 更是及早投入技術、資源耕耘跨界領域，同時也爐火純青將其融入各級距車款，目前有 V40、S60、V60、V90 等車款擁有 Cross Country 跨界衍生車型。其中，V90 CC 更是當中之最，不僅定位等級最高，還有新技術、最大空間、最大機能等優勢，面對同級對手也絲毫不需畏懼。而要說到對手，V90 CC 在國內只有唯一對手 Audi A6 Allroad 。V90 CC 擁有 2.0 汽、柴油動力；A6 Allroad 則是單一 3.0 V6 柴油動力，且標配主動式氣壓懸吊，在越野能力之餘還有亮眼操駕表現，以及更出色的加速性能。但 V90 CC 假世代優勢，憑當代思維建構，在配備、科技表現上有亮眼表現，更標配豐富的駕駛輔助、安全系統等，加上價格優勢等，可說是在產品面打出漂亮一仗。但我認為，不論是 Audi A6 Allroad 或是 Volvo V90 CC 所屬的旅行跨界級距，即便具備操控佳、空間大、高機能等優點，終究還是小眾市場，營造品牌形象用途高於銷售端貢獻，因此即便 V90 CC有高 CP 值，且在配備、價格等優於對手，仍難有出眾銷售數字。但作為建立品牌形象的基石和養分功不可沒，著時幫助品牌克服價值差距問題，就看原廠如何經營操作。回到 V90 CC 。基於 SPA 模組化底盤建構，並擔任 90 車系在國內最後一塊拼圖，V90CC 與 V90 連袂發表。相較於 V90， V90 CC 不僅有旅行車的高機能空間，同時還藉由外觀、底盤、動力系統全面補強獲得優越身段。而在國內市場 V90 CC 規劃柴油 D5 以及汽油 T6 兩種動力；D5 擁有 235hp、48.9kgm 動力，T6 則是 320hp、40.8kgm，馬力扭力各有千秋，再依照配備等級分為 Plus 和 Pro 兩種車型。兩者差異則直接以表格說明：曠野風格更顯健壯體態Volvo 新世代設計語彙兼備動感與科技感，相較於時下愛好圓潤或肌理的仿生線條，V90 更顯修長高雅，但看來也比較單薄。不過， V90 CC 在越野需求之下，將車高增加 60 mm，使其離地間隙達 210 mm ，並加寬輪距至前：1,652 mm、後：1643 mm；同時考慮到險惡地形對車體造成損害，針對保險桿、輪弧、側裙等處，使用塑料材質防護。經此變化 V90 CC 看來更加飽滿健壯，也得以更無後顧之憂探索秘境。不僅如此，V90 CC 還特別加大後照鏡面積，以求更寬闊完整的視野。雷神之