smalldsd wrote:
VOLVO的安全性應...(恕刪)
AUDI已經要輸VOLVO了!？
AUDI是所謂品牌比VOLVO高，但銷售比VOLVO差吧？
總不會連品牌都要輸VOLVO吧...
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鋼鐵愛國者 wrote:
銷售數據會說話。
NEW XC60 出來時國內外測評一致好評，不可否認車很好，但是定價200多萬實際上每個月才賣出幾台?
其實在以前幾個月的銷售量來看，XC60跟X3賣得差不多，我印象中還小贏幾台。
iflash wrote:
不過大部分好像是過彎時就自己跑設定的時速
比如剛剛設定110，他就用110過彎，好像不會減速
大部分的減速來自前方的跟車，若是前方沒有車輛，就是直接在用110過彎的
VOLVO有可以設時速110下，前方無車時卻可以自己降速到60~80左右過彎嗎？
不然時速110下，甚麼車道維持一下就掰掰了
我不確定還有沒有其他家有，但我印象中 Mercedes 最新的 Intelligent Drive 裡面有 Route-based Speed Adjustment，可以根據攝影機所看到的路況與圖資來進行減速。
回正題，Volvo 的安全性在以前是接近神話的，隨著近年來其他車廠的跟進，的確已經不是一花獨放的狀況了。但 Volvo 個人覺得最厲害的並不是在半自動駕駛，在前進到 Level 4 之前，我覺得各家都只是在比誰敢放而已。
Volvo 在安全科技上最猛的地方是他不斷進化的自動煞車系統，從一開始的對車，到之後的對行人與對騎士，以及現在的對對向來車、大型動物。尤其打開官方的說明書，在對車的狀況下最好的狀況可以從時速60公里完全煞停，在對行人的測試中，應對也十分迅速。加上本身就很好的車身結構，我想在安全性就算不是第一名，說是前段班的前段班也不過分。
接下來，就是隨著新世代的車系陸續發表，其實可以看到產品的等級已經又比上一代高。外觀設計不用我多說，新世代真的不知道在帥什麼，內裝設計個人認為有接近 Mercedes 的水準，更何況在同價位不選配的狀況下，用料也會更好。當初進去 V90 CC 裡面參觀時只覺得震撼...... 先不論中央那個超炫砲的高音單元，車門的設計真的很棒，皮質的運用也很大器，還有那個木板的紋路，我個人是真的不覺得這樣的內裝在同等級裡面該被歸類到平庸之下。
以台灣的售價跟配備來看，CP值與其他歐系車相比其實依舊高，只不過是價格上升了。但尷尬的就是價格上升以後，就會很容易受到其他因素影響(譬如品牌價值)，導致新款的車系看上去不是很超值，但如果預算有限，沒辦法把雙B選到爆表，又在意內容物的買家只要一攤開配備表，應該還是會發現不小的價差。
那這樣的狀況大家會買單嗎？
酸民肯定不會，以銷售數字來看，我是覺得算不錯了。
在我看來，Volvo 在台灣與雙B跟 Lexus 打還是有點遠，但可以先把不爭氣的台奧擠掉倒是很有機會XD
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