Jimenez wrote:
你的應該是愛信8速變(恕刪)


愛信有出雙離合器嗎!!

https://a602429.pixnet.net/blog/post/403847162-voivo-power-shift-%E8%AE%8A%E9%80%9F%E7%AE%B1%E4%B9%8B%E4%BA%82
Jeff1985 wrote:
沒錯,我的變速箱掛了

先回味一下當初牽車時的開心心境





再來,回到現實...

話說前些日子看到VOLVO各式車輛power-shift變速箱災情,原本很慶幸V40 T5的變速箱"似乎"沒有異常,沒想到今天就輪到我變速箱掛點了。

1. 背景說明:
車輛: VOLVO V40 T5
年式:2016年
購入日: 2015年11月底
車齡: 近4年
行駛里程: 6萬多
保養狀況: 皆在原廠
日常使用: 接送小孩用車,平常順順開,無激烈操駕
車輛改裝: 無
異常現象: 變速箱損壞

2. 詳情:
當初考量VOLVO的安全性購入此車,平常由內人駕駛,為了安全起見及單純化所有保養都按原廠建議工單在原廠(內湖新凱)進行。

不料此車11月中發生異常頓挫、抖動、轉速異常、車速無法上升等異常現象,緊急安排回廠(內湖新凱)檢修,一併做6萬公里保養。原廠檢查後告知引擎腳有問題,需要換新,換新後,又告知變速箱損壞,需換新,報價單如下。




哈哈,看到這張神單的當下只覺得很扯,難不成原廠是故意把價格訂很高再讓消費者殺價嗎?



11月中至今與原廠多次溝通,雙方觀念有很大落差

其實本人訴求很單純,變速箱為關鍵零組件必有合理的耐久性,何況這台車的所有保養都按原廠標準進行,4年6萬公里變速箱損壞代表此車變速箱有重大瑕疵,原廠應釋出最大善意解決此問題。

無奈溝通過程原廠不斷強調”沒有零件是不會壞的”每台車使用環境不同”等論點,似乎想灌輸消費者變速箱損壞是正常的觀念,由於立場天差地遠,遲遲無法達成共識。最後於12/4收到原廠宣稱的最終方案,仍要求消費者負擔超過6位數的維修費用,合理?

我希望理性處理此案,即使此變速箱有重大瑕疵,我並無要求無償維修,我只要求一個合理的金額,卻仍得到原廠如此的回應,號稱瑞典國寶的進口車,4年6萬公里就要花高價換新變速箱,真的驗證「VOLVO品質,以卵擊石」

留車至今已三週,感覺VOLVO在後勤這領域和雙B相比水準真的差很多,建議VOLVO原廠先把後勤搞好再自詡為高級車。

至於本案後續原廠會如何處理,我已經不抱太大期望了。


備份
Jeff1985 wrote:
謝謝各位車友的寶貴建...(恕刪)


最近馬自達那樓蓋了那麼久,最後還不也是摸頭刪文了
Jeff1985 wrote:
沒錯,我的變速箱掛了(恕刪)


其實不意外
21世紀 已經是"浪費"和"用了即丟"的世紀
幾乎所有的產品 (3C 汽車 ....) 都是 設計好只有幾年的壽命 (低成本=低壽命)
尤其是歐洲車 品質早就墊底了 看看下面美國人的統計就知道 VOLVO BMW Mercedez-Benz 推出那種價錢的車 品質怎麼可能好?

Jeff1985 wrote:
沒錯,我的變速箱掛了(恕刪)


4年開6萬公里要求原廠負責任很過份嗎 ??

4年後要再多花近30萬修車,您值得更好的當初這些錢選擇買賓士就好了
google TF80SC自排變速箱
外廠就有翻修能力
原廠只有更換能力
樓主的故障描述“異常頓挫、抖動、轉速異常、車速無法上升”
我的1x年老車,前一陣子也是相同症頭
本來也怕是變速箱的問題,結果去做了油路清潔就有改善了
加油 希望原廠能有善意回應
Volvo是我蠻喜愛的品牌,變速箱不該有這樣的品質才是...
bannetyang wrote:
google TF80SC...(恕刪)

這是八速的非六速那顆變速箱
V40 T5 應該是搭載AISIN TG-81SC 八速變速箱,而不是TF80SC 6速變速箱,原廠累了嗎? 不過TF80SC還蠻耐操的,我的是搭載TF80SC 目前25萬8千多公里.
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