GM這個爛公司,以後我不可能買他家的車子。

t8f wrote:
等GM移除掉Saab之後,GM就要靠Buick做全球行銷了
現在GM知道要打主打牌了
可是"曾經光榮,但早已幾乎等同國民品牌"的Buick能擔當這個重責大任嗎?
GM又把Opel放在歐洲,Chevrolet給我們的印象又主要是破紀錄的超級跑車
那GM要給世人什麼印象呢?
...(恕刪)


這是個好問題

buick

基本上別客就直接拿OPEL車來改REMARK 成別客 以達到 年輕化運動化型像

而這個策略已經在中國 大成功了
regal

還有要直接跟一汽大眾的高爾夫對打的 opel astra 中國別客版
英朗

這些車 不久後都會在加拿大 GM生產 美規版 在美國銷售

所以廣義的來說OPEL 就是未來的 別客
你不回我還可以想像是不是有好一點
結果我一看文章
Buick只有賣12萬人民幣左右
我不清楚中國市場
可是光看這個Buick的售價
就覺得真的只是國民車的價格而已

我本來還以為GM要讓Buick走高級品牌
看來連GM自己也不這麼作

那我就等著看好戲
GM在中國賣得很好沒錯
可是那不代表Buick能走入全球認可的高級廠牌之林
t8f wrote:
你不回我還可以想像是...(恕刪)


12萬人民幣是基本款的吧

像insignia中國版大概要20萬 起跳了
不過還是 國民主管房車的價隔代
buick定為因該還是國名車 這是不會變的

高級車大概就是凱迪拉克了
在美洲老美根深蒂固的品牌觀念 凱迪拉克 跟雙B差不多
且CTS賣得很好

至於OPEL也有高級化的可能
高級車款OPEL OMEGA應該在研發當中了
且歐陸雜誌 有些都拿OPEL來跟AUDI評比了

hydra68 wrote:
對GM而言好車賣得不...(恕刪)


太中肯了!
看來Saab即將在GM生意人手上敗掉了?

唉, 以前老Buick能展現美國高級房車的風範
老Buick有它的魅力
但是也沒幾年, Buick就毫無吸引力了
現在的Buick已經轉型成再平凡不過的國民車

也好, 就讓GM手上剩下一張牌賣賣看了!
再過些時候, 這些可能都跟Saab無關了

講起來Opel也是很委屈吧
現在收起來的是Saab
幾年後如果Buick又撐不了了
可能斷頭的換Opel吧

我現在覺得開美國車和瑞典車都不太好列入考慮
因為美國人的作風實在霸道又不尊重人(美國人的人文教育應該很差吧?不然怎麼全球都不喜歡美國人?)
瑞典人又感覺處理事情很鐵血, 對於自己國家的重要產業要怎麼處理, 簡直冷靜到冷血

其他國家呢?
德國就好嗎? 這次Opel想向自己的國家政府紓困, VW就出來死咬反對, 感覺態度也是死硬到底, 沒有空間
想來想去, 反而是日本車給我的感覺還比較好, 東方國家政府都很關注自己的重要產業, 沒有不救的道理

hydra68 wrote:
12萬人民幣是基本款...(恕刪)


那個不能當作品牌高級化的證據
因為連Ford Mondeo也是拿來跟雙B在評比的啦
我以前開過Mondeo
大概知道一些他們的習慣

歐陸媒體喔
包含德國自己的雜誌
只要是在德國有設計或製造的品牌
就通通都會放在一起寫文章

就像另一位車友講的
歐洲民族也有他們的民族主義
而且民族意識也是高漲得不得了
我看我們台灣人自己是最和平的了
m91 wrote:
OPEL不知算不算掛...(恕刪)


即使加上OPEL.....
我看GM的車主還是很少.........
同時看看OPEL的維修廠地.....看看南港那個....


你就知道差距有多大.......看看品質...SAAB 900/ 9000一堆在路上開來開去...
同等級的OMEGA...還是有我不知道的型號.....路上能見度應該跟紅鬃烈馬差不多.......在北市能見度可能低於青蛙燈一族.....

我家有台zafira.....所以也算了解一點OPEL

storm_liao wrote:
同等級的OMEGA...還是有我不知道的型號.....路上能見度應該跟紅鬃烈馬差不多.......在北市能見度可能低於青蛙燈一族.....
...(恕刪)


南部倒還算常看到omega的
有些車主維護得很好

不過omega 最年輕的都有超過14年車齡了吧?
(那時候號稱超控比美bmw5系列)
OPEL的後驅車蠻不賴的
雖然是老爺車了 看起來還很會跑的樣子

不過都算是報廢車齡了 有些不想維護的車主 應該都去報廢了
數量越來越少是正常的

期待全新OMEGA 復活
t8f wrote:
歐洲民族也有他們的民族主義
而且民族意識也是高漲得不得了
我看我們台灣人自己是最和平的了...(恕刪)


要真正推出高級車款OMEGA才算高級化第一步

歐洲民族意似最強的就是德國了
所以VW在德國怎麼賣都賣贏OPEL
之前看過消售數字
某年ASTRA 賣輸GOLF 3萬輛
這3萬輛剛好是德國市場贏的

換到東歐和南歐就不一樣了
OPEL 在東歐和俄羅斯很吃的開 法義也不賴
(這是因為VW某方面象徵 第三帝國的緣故嗎)

換到英國 那就是 FORD 的天下了
t8f wrote:
我現在覺得開美國車和瑞典車都不太好列入考慮
因為美國人的作風實在霸道又不尊重人(美國人的人文教育應該很差吧?不然怎麼全球都不喜歡美國人?)
瑞典人又感覺處理事情很鐵血, 對於自己國家的重要產業要怎麼處理, 簡直冷靜到冷血
其他國家呢?
德國就好嗎? 這次Opel想向自己的國家政府紓困, VW就出來死咬反對, 感覺態度也是死硬到底, 沒有空間
想來想去, 反而是日本車給我的感覺還比較好, 東方國家政府都很關注自己的重要產業, 沒有不救的道理

打個岔

為什麼台灣人看車會是用國籍來分,而非以車種來分?

對每個個人而言,每間車場都有適合的車款與不適合的車款.以我們的觀念而言,經過評估考量,當然是選擇最適合自己的車款.

如果最適合你的剛好是台德國車,你會因為他是德國的車廠,轉而屈就比較不適合你的其他車廠車款嗎?

總覺得台灣人看車很奇怪,車子國籍的重要性,遠大於那台車子本身的好壞.
omega車挺耐看的,我是這麼覺得啦!
我爸以前開OPEL,在路上遇到我都會注意一下~

剛剛看了討論串,嚇了一小跳~討論滿熱烈的~

GM裡面我覺得最最悽慘的是Buick,以下的語氣可能有點強烈…
Buick以前在美國車算高級車吧?我還記得以前還會跟我爸說[那台車是什麼啊?好高級的感覺]
老Buick就是有種…低調又很友質感…?的車子~
總之就是會越看越順眼啦!很有風格!
啊現在咧?好一點OPEL車體直接改LOGO拿出來賣,
悲慘的是與大陸合作做什麼國民車,搞的跟山寨車一樣,質感0分,
比Altis還醜一萬倍~外型0分~
還有臉賣來台灣,真是笑死人~送給我我還真的不要 (噓~不要被買這車子的人看到這個板!)
Buick已經是GM底下最大的犧牲者了,
被這樣一玩,把整個形象全部玩掉了,當年不如就直接停止運作,等待時機再出發。

我看到很多言論,很多人說GM已經救了SAAB,要不20年前早就倒了,
是當時GM錢太多好心給它買下,

沒錯,但我覺得GM並沒有好好經營它,
說難聽點,根本就是在閒置 = =
看看隔壁的AUDI,被VAG接下之後,現在多紅啊?
有沒有用心經營看的出來的,像概念車、新車系、還有比賽、活動、廣告…
絕對看得出來,
但我目前只看得出來台灣代理商就甘心而已…

以前就是在我們學校附近的SAAB車廠
舉辦了一個概念車活動,放了一台Saab Aero X

我還在想,哇!SAAB往後可能要崛起了!這個型好屌!
之後93、95車系造型的確變新了,
我想可能是因為排氣量與車型的關係,
SAAB還是少數民族…
真的兩種車型太少了,
GM也不願意開發新的車型,要熱賣也很難~
怪是怪在這裡,GM沒有用心經營。

還有,不想經營就算了,現在還要搞手段要賣不賣的,
要關不關的,啊是在關電燈喔?
GM把SAAB車主當啥?又把SAAB這LOGO當啥?這麼不尊重別人??
還怕多增加一個對手,賣得心不甘情不願的~
自以為是老大,賣給你是施捨給你的樣子,[這是我們家GM的SAAB耶!你快拿出錢來!]
看了就很不爽= =

有點扯遠了,文不太對題 = =
明天要期末考,我還在這留言,我完了我…
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!