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Traser wrote:呃...是這樣的喔? 原來進口車有「舒適配備」是一種原罪? 還是進口車不應該比國產車更舒適更人性? 要不要舒適配備應該是看用車人的需求吧? 國產車的舒適配備為人所詬病, 是因為他們在: 沒有專注提升車輛本質的前提下, 轉以舒適配備來吸引客戶. 不過, 進口車會這樣嗎?
進口車也開始比舒適配備囉?
這不是國產車的特權嗎?
Traser wrote:
會拿SUBARU LEGACY OUTBACK來比是因為:
1.高性能AWD
2.同樣安全的歐洲NCAP、美國IIHS五星級安全等級
3.同樣的車身屬性
4.日系車可能比較沒有區域性水土不服問題...此項需證實
5.車價比XC70平易近人... ...(恕刪)
1. 略有不同看法, 這是不同世代的思維差距, 30 歲的人才會冒險冒進, 自陷險境; 45 歲的人, 不會去不該去的地方
2. 認同
3. 認同
4. 略有不同看法, 若以 Volvo vs. Subaru, 此點 Volvo 可能略勝, 至少我開的 Volvo 沒這問題.
5. 認同 (不過, 若參照樓下網友的情報, 在台灣, Outback 似乎價格偏高了些, XC70 則反倒顯得超值)
這裡提醒一下, 前面不管哪一位網友, 不管是否喜歡 XC70; 凡提到 Subaru, 大家開頭第一句都是:「Subaru 是部好車....」, 顯見 Subaru 的好, 是普遍獲得認同的, 我想, 這裡應該沒有人可以否認 Subaru 的好. 但是, Subaru 應該也要反過來思考一下, 為何那麼多「說 Subaru 好」的人, 卻非常的渴望擁有價格更高的 XC70 呢?
沒有人說 Subaru 的頂級 AWD 不好, 或不值得擁有. 但是如果犧牲一點 AWD 的能力, 可以交換其他的東西, 這對 XC70 的準車主而言, 是值得的. 這只是每個人價值觀的不同而已, 或許也有人正好相反, 非常渴望 Subaru 的 AWD, 渴望到願意放棄 XC70 其他的配備, 這樣也不錯啊!! 我們也會恭賀他擁有一部好車. 既然想要 XC70 的人, 可以很謙讓地祝福擁有 Subaru 的人, 那麼反過來, 為何想要 Subaru 的人, 不能以同樣地眼光來欣賞 XC70 呢?
至於 XC70 vs CR-V 的 4WD 能力? 這點超過小弟的知識範圍, 還請專業人士前來解說.
我只是從媒體試駕影片來推斷, XC70 的 4WD 脫困能力, 已經足夠涵蓋我的休憩地域, 不至於涉險....
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Subaru的AWD、Boxer引擎、ESP以及它其他的操控調校，
就會決定你會不會往生。
你不想進入危險場所，上天就是硬逼你進入危險場所。
相關討論請在此討論:操控和該輛車的安全防護能力有沒有重要關聯？
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專門論車 wrote:大哥言重了. 如果在這種情形下, 只有上面這三種條件, 才有能力脫困的話, 那麼全世界的車廠都應該改成這種設計才對; 全世界的 NCAP 也都應該將這些列入安全項目.....但實情又是如何呢? 車廠及安全專家也這樣認同嗎?
Subaru的AWD、Boxer引擎、ESP
就會決定你會不會往生。...(恕刪)
事實上, 目前僅有 ESP 被證實是需要的, 其他兩項並不是在此脫困的必要條件. 小弟當然同意: 操控能力與主動安全/防衛駕駛都有關連, 但是上面所說的那前兩項, 並不足以涵蓋「操控能力」的全部涵義, 也沒有必然的關係.
舉個例子: BMW M3 沒有 Box Engine, 甚至沒有 Subaru 的 AWD, 但是他的操控能力會比 Outback 低嗎?
您所說的危險狀況, 小弟已經用自己的 S80 體驗過多次了, 安全無恙...但也深刻體驗: 人的操控能力比車還重要...
喔對了, 順便提醒大家, 上面在討論 AWD 時, 預想的狀況是 off-road 環境, 並非鋪裝道路的避險能力, 別離題了.
至於新的討論串, 就請其他網友與您一起討論吧. 請慢用...
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Subaru的AWD、Boxer引擎、ESP以及它其他的操控調校，
就會決定你會不會往生。
你不想進入危險場所，上天就是硬逼你進入危險場所。
我個人認為經過專業人士在這些情境下做評比的話才能下決論，
當然如果你有開過這兩台車，也試過這兩台車的極限，歡迎你把過程披露出來讓我們知道，
此外糜鹿測試對北歐國家來說很重要，這一點Volvo做的很不錯，所以操空性與穩定性，
雖然不是Volvo的強項但是不用太擔心，至於你講的Subaru的AWD、Boxer引擎、
ESP以及它其他的操控調校，很重要沒錯，但是當你講到
你不想進入危險場所，上天就是硬逼你進入危險場所。
我只能說你就算開戰車也會遇到隕石砸進來啦
請不要有無限上綱的被迫害妄想啦，請以真實操駕與使用狀況就車論車，
那種比中樂透頭獎都還難遇到的情況大家參考就好。
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