動力系統再革新 VOLVO S80 T5 2014 旗艦版

阿基拉 · 2014-04-04T08:48:20+08:00

身為VOLVO旗下的豪華旗艦，S80雖然已歷經了多年的產品週期，但原廠在尚未推出全新改款車型之前，每年均不斷地針對細節的提升來強化其產品競爭實力，而在新世代Drive-E動力系統逐步換裝的現在，當然也不會漏掉對於當家豪華旗艦的更新。這次的更新將S80 T5換上了新型的2.0升四缸渦輪增壓引擎與Geartronic八速自排變速箱，藉由新動力系統的搭載，使得S80 T5在性能與油耗數據方面均獲得了提升，不過很多時候動力系統的更新並不只是數據上的呈現如此簡單，更令人關注的是新系統在整體表現上的搭配與均衡性，而新S80 T5在實際駕馭方面究竟做出了什麼樣的改變？這亦是我們相當關注的焦點。新款的S80 T5依然秉持著VOLVO首重安全的傳統，搭載了涵蓋多個層面的安全科技，例如位於水箱罩的雷達感測裝置與位於擋風玻璃上緣的攝影機提供了CWFAB碰撞警示、PDFAB行人偵測以及CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統等多種安全科技的測距應用功能，而整合了QA車流輔助系統與DA車距警示系統的ACC主動車距控制巡航系統也是透過此機制來實現其運作方式。照明系統一直以來都是行車安全裡相當重要的一環，因此S80 T5除了搭載遠近光雙向氣體放電式頭燈之外，也整合了AHB主動適路性照明系統以及ABL主動轉向系統，加上日行燈的配置讓車輛於日夜間都能提供完整的照明與辨識機能。新款的S80 T5雖然換裝了新型的動力系統架構，不過在外觀與內裝部分則還是維持著原有的樣貌，這也是近年來VOLVO常用的改款方式，而S80問世迄今雖已有多年之久，但其沈穩內斂的外型其實仍有為數不少的擁護族群。不過若以VOLVO的產品陣容來看，未來S80似乎仍未列在下一波大改款更動的清單之中，預計還會維持現有樣貌一些時日。另外在S80 T5上我們也能夠見到DSTC動態循跡防滑控制系統以及City Safety都會安全防護系統的搭載，眾多的主動安全科技配備亦代表VOLVO對於行車安全的高度重視。這次改款雖然換裝了新世代的動力系統，但是底盤設定方面為了維持S80原有的豪華房車定位，所以仍舊是採用了Comfort舒適化底盤的設定。而旗艦版本車型的胎圈尺寸設定則為235/40 R18，所搭配的輪胎為馬牌的CSC3，在抓地效果與靜音、耐磨等多重訴求方面有著不錯的平衡點。此外關於煞車系統的電子輔助配備方面，因為S80的煞車系統需要與眾多的安全相關科技整合，所以除了常見的BOA煞車優先系統、ABS防鎖定煞車系統、EBA 緊急煞車輔助系統以及EBD電子煞車力道分配系統之外，也搭配著FBS煞車衰減支援系統、HBA液壓煞車輔助系統、OHB最佳化液壓煞車系統與RAB預警煞車系統等讓S80擁有同級最為完備的煞車整合科技。另外跟VOLVO其他車型明顯不同的是，S80仍將BLIS駕駛視覺盲點資訊系統的偵測攝影機配置於後視鏡下方而非新型位於後保桿內的雷達偵測方式，此外後視鏡上還整合了電動收折、加熱除霧與轉向指示燈等多種功能。新款車型因為外觀方面並未進行更動，因此車身尺碼依然維持在4854x1861x1493mm，軸距則為2835mm。但透過新動力系統的換裝，整體的車重部分亦獲得了一定程度的減輕而降為1656公斤，因而使得S80 T5在操控性與燃油經濟性等方面均有著更為優異的表現。車尾的部分依然搭載了EBL緊急煞車燈系統與倒車顯影系統，讓S80 T5擁有更為完整的行車安全思維。即便光從外觀方面難以辨認出新款S80 T5的明顯差異，但對於其所面向的消費族群而言，目前的S80已處於最為成熟的階段，加上其所欲傳達的沈穩形象，這時如果硬加上所謂的運動