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Volvo V60 T5 R -
新的SPA底盤、AWD。新式內裝質感化、年輕化亦驗內外觀上保有北歐車系獨特風範。主被動安全配備滿載、甚至豪華配備如雙層隔音玻璃、H&K音響、HUD、全景天窗、皮質縫線儀表台都有。成交價格上彈性大、二手車價因量少差異也大。
BMW 320i Touring M Sport -
G21世代、後驅車。標配M Sport內裝質感提升、外觀依舊保有3 Touring應有的德系風格。主被動安全配備亦滿載這點須嘉許、但尚欠豪華配備如雙層隔音玻璃、H&K音響、HUD、全景天窗、皮質縫線儀表台，好處是有錢就是大爺皆可選配。另同為數位儀表，明顯BMW軟體工程師強多了，UI變化性大且較科技美觀，並提供許多Volvo眾多無法提供的科技功能，如中文語音、自動倒車、車聯網、call center、電子懸吊(選配)等。成交價格很硬、但聽說3 Touring為少眾車款故二手車價也很好? (怎麼跟Volvo相反XD)
操駕方面320i T還是勝出應該還是無庸置疑，但V60 T5R在SPA底盤外加運動化調教下有輸多少?
會像開過320i T就會覺得V60 T5R車是不是壞了嗎? 還是藍白螺旋槳的標誌讓人心裡壞了?
BMW二手車價好、Volvo二手車價差會不會是一種假議題?
320i Touring 才剛要交車，原車價236萬，成交價可能在230萬。V60 T5R原車價225萬，成交價運氣好可以談到195-200萬。
如果3年過保後要賣車
320i Touring剩140萬，折舊損失為230萬-140萬=90萬
V60 T5R剩95萬，折舊損失為195萬-95萬=100萬
這樣的差距真的尚無法說服我 Volvo二手價"很差" BMW二手價"很好"
但說了這麼多 我其實想額外提出一點讓大家想想:
在近似配備的情況下:
美國Volvo V60 T5R MSRP為 49940 USD
美國BMW 330i M Sport Sedan(沒Touring及沒320i這個引擎)為 52125 USD
->推估 320i M Sport Touring可能在45000 USD左右
台灣Volvo V60 T5R vs 台灣BMW 320i M Sport Touring - 225萬 vs 236萬
所以究竟是Volvo把北美消費者當冤大頭，還是BMW把台灣消費者當冤大頭?
看起來台灣對於雙B的信仰依舊不滅，不夠貴還不想買的情懷永存~
(BTW, 如果台灣330i M Sport Touring 跟V60 T5R 如美國僅差2200 USDx30x1.55= 10萬台幣，那我會買BMW。但事實上是差60萬阿~)
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如果問我再選一次，我會選BMW的後驅車或4驅，最主要的原因是開車的樂趣
這一代的v60 T5好像也改為4驅了，不知道改進多少。
我上一代v60只要上山，推頭嚴重以外，後座女兒常喊頭暈，這也是我開v60常遇到的困擾
再之前是開e90 320i從來沒遇過。
這周末特地帶小朋友開f10跑一次山路，過彎好很多之外，後座女兒也沒有頭暈感。
f10車格也大一級，3系列肯定操控會更好，況且f10是5系列操控最為人垢病的車。
bmw外廠維修方便零件多，在維護方面會比較容易。
v60優點應該是在於安全配備，開起來很像坦克車滿滿的安全感，內裝質感還有所謂馬力價格比都贏BMW
但別忽略了操控性的價值，是帳面上看不到的。
lopestandard wrote:
到了2020年中了，V60...(恕刪)
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