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沒必要彼此針對吧...
1.的確Lexus的All-Speed DRCC比Volvo的ACC + queue assist早。
2.關於路人沒煞停那個，Volvo對行人的PDFAB在台灣是要旗艦版才有。
上一代City Safety只對車，在90開始的新的City Safety才把針對車、人、騎士納入。
3.現階段沒有車廠願意為自己的ADAS負責，因為誰也都還沒有Lv4的能力。
4.我不清楚你們所謂的頭燈科技跟適應性照明是在說啥。
據我所知，Lexus LSS+標配的是自動遠光燈，只有部分車款有適應性照明。
然而在Volvo，自動遠光燈跟適應性照明在台灣都是在非90車系的旗艦版才有。
90車系的頭燈有分三階，有請其他人補完細節了。(V40我不確定旗艦版有沒有適應性照明)
況且怎麼定義高科技頭燈？一定要有LED嗎？
可是在IIHS測試的休旅車當中，唯二在頭燈獲得Good評價的車款，頭燈都非LED。
5.其實只有攝影機辨識也沒什麼不好，不過個人是猜測有雷達還是會比只有立體攝影機在測距上來的更好。
不然像是Subaru的Eyesight系統，真的是蠻厲害的。
6.之前就吵過，到底是有選擇但要加價比較好，還是標配但是半套比較好，這點看個人。
希望大家在討論事情時對事不對人。
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