Volvo 小改款 XC90 B5 Plus 試駕｜披上時尚外衣、融入科技元素，利劍重磨再戰一回！

瓊斯 · 2025-08-25T10:00:00+08:00

2015年誕生的第二代XC90，是當時Volvo揮別過去諸多陰霾邁向新時代的首款大作，而這款歷經十多年磨一劍而誕生的旗艦SUV，也確實憑藉著堅強的產品實力為Volvo打下了一片江山。又過了十年，說了好久的第三代XC90遲遲不見蹤影，正當大家認為EX90將要獨自扛下品牌七座SUV的重任之際，Volvo卻又拿出了這把劍，加入新世代的風格及科技重新加以淬鍊打磨，誕生了眼前這輛小改款車型。我們好奇的是，這把劍一磨再磨是否能依舊銳利，殺入今日口味愈來愈刁的消費者心坎裡？眾所皆知，Volvo是車壇中相當積極轉型電氣化的車廠之一，不過在推出了五款全電動車型並取得初步的成功後，他們也與許多車廠一樣，因應不斷變化的市場及電動車的不確定性而準備放緩電氣化進程，畢竟在現今這個車壇從未歷經過的混沌情勢中，稍微保守些也不是件壞事。於是，銷售表現愈來愈亮眼的PHEV車型反倒成為了今日的目光焦點，也讓Volvo決定持續升級旗下的插電式混合動力車型讓它們在官網上可多放個幾年。在Volvo三排七人座領域擔任中繼投手上場且表現出色的第二代XC90，也就這麼順理成章地披上新戰袍再打個幾局吧！小改款XC90預定於九月初在台上市，為了與今年初到港的25年式作為區別會以25.5年式車型的身份登場，目前正式售價尚未出爐，僅確定初期的車系編成會與25年式XC90一樣，共導入B5及T8兩動力在內的三款車型，也就是依照配備等級的不同，B5分為Plus及Ultra兩車型，至於T8則僅有高階的Ultra版本。MY25.5 XC90車系編成動力B5 AWDT8 AWD Plug in Hybrid車型等級PlusUltraUltra引擎最大出力250hp/36.8kgm310hp/40.8kgm馬達最大出力-145hp/31.5kgm最大綜效出力-455hp/72.3kgm純電行駛里程-83km0～100km/h加速7.7秒5.4秒在去年九月海外首次亮相後，很多人可能會覺得小改款XC90改動的幅度並不大，確實如此，不過這其實是原廠政策所致，有別於大部分車廠會將各種全新元素一次放在週期改款車型上，Volvo則是更想讓消費者快速體驗到各種新技術，因此對於「年式升級」更為重視；以現行的第二代XC90為例，至今10年之間的產品週期間XC90雖大致維持原有輪廓，但包括動力、安全輔助系統、車載系統等其實都已經過多次更新進化，因此你拿今天的新車跟多年前的XC90一比其實會會發現很多不同之處。新頭燈、新保桿、新水箱護罩，這些就是New XC90外觀最明顯的變動，但可別說「阿不就是簡單換些零件而已？」，其實因應這些零件的造型更動，包括引擎蓋、葉子板等鈑件也均經過重新設計，以LCI車型來說這作法其實並不常見，也可由此看出Volvo對於New XC90的重視及期待。以往堪稱中規中矩的直柵水箱護罩，現在向兩側拉長並直接連上了頭燈，內部則改採斜向交織的格柵呈現，此外格柵中央也換上已用於EX系列的新廠徽，將銀色外圈予以瘦身後看來更有質感。至於更扁平細長的下氣壩及兩側進氣口造型，也都是原廠為了讓XC90能與品牌最新電動車設計元素相呼應所做的改變，也無疑讓XC90的外觀增添了不少現代化時尚感。「雷神之槌」頭燈已是Volvo車款外觀最具代表性的識別元素，小改XC60同樣仿效EX30、EX90等車型換上更細長的幾何造型頭燈，內部燈條雖非經數位化詮釋後的新潮模樣，但也發揮創意以空心造型呈現纖細的槌身輪廓。這只槌子除了是日行燈外也兼具序列式方向燈使用，主照明部分則升級為Matrix LED矩陣式頭燈，上方為固定式LED遠/近燈模組，下方面積