hks22545 wrote:
阿璋大，這已經算是2...(恕刪)
行照上還是2.0T
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(一) 自己太懶
，而且可用來修改調整程式的時間真不多。
(二) 罐頭程式為普羅車款而設，雖然效能可能因為外在因素不能完全花發揮
但好處就是穩定，所以我常自嘲其實它的級數只有STAGE 0.5~STAGE2.5之間。
(三) 需更動的硬體有限，最多換個噴油嘴與DP中尾段，效果就可感受出來。
這些對於追求不同層面高手，都算是花錢可及的方式，而他們要的是高手中的高高手，那怕只是多1/4個車身，各家程式廠之所以能生存各有千秋，主要也是因為每一個車主追求的不同。
上次車聚看胖哥與JASON在研究我的渦輪彼此討論著，都有參考數據，要像這樣才是改車，小弟充其量只能說花錢玩車自爽而已
呵呵~
虛心授教
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黑眼 wrote:
VOLVO在台灣很可惜的就是軟體設定這一塊，目前能按硬體設定修改程式的就那幾個品牌，可惜有的是在台灣沒有常駐人員，有的有常駐人員可是調不好....ECU Chipping還是得找能調會調而且有問題找得到人協助解決的品牌。不然也就只好選擇罐頭程式了，雖然是保守的通用設定，但至少經過大量的測試可以確保在一般狀況沒問題。
每次想到這些，就覺得日系或是VAG車主真是幸福，從HKS F-CON V PRO，MINES，Haltech，Chiptronic等等...甚至到便宜的eManage都有一定幅度的調整空間。這也是我個人至今不敢大幅更動硬體的原因，沒有可靠穩定的軟體配合，實在可惜了那些好料啊！
同意黑眼大的感概..哈
此外, 我覺得 volvo 的電腦很難找到適用的軟體做 data-log, 這也是很大的問題耶
相信硬體大改之後, 應該蠻需要對行車數據作監測的吧?
據我所知, MTE 有出這樣的軟體(額外加錢購買), 不過我的 D5 沒有支援 ~~
只好安慰自己, stage1 順順開就好 ....^^|||
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