豐島 wrote:

這一篇我解釋如以上...(恕刪)

關你甚麼事
你來亂的嗎..好險沒加入正式會員
不然被發現豈不慘了
幸好01沒封閉
那不就很慘....
剛剛再進去看了一下...
前華航空姐那個叫限制級???
哈笑死人

SUCKMYDICK wrote:

關你甚麼事
你來亂...(恕刪)

你有問題嗎"不高興就走吧
沒人得罪你也不會留你
SUCKMYDICK wrote:
關你甚麼事你來亂的嗎...(恕刪)


請您不要把Y版的風氣帶來這...
我暫時不回報您...
希望您有所改進...
來到這就遵守人家的遊戲規則...

不高興就走...
沒人強迫你來...
各位~發文至今已引起各位的共鳴,有鼓勵也有不同的意見.
總而言之,先謝謝個位花時間看過我的抱怨文.
不過整件事情發展至今,車子不是原罪!而是代理商的態度而造就
車主的不舒服之處,才會引起我上網發表個人經歷過的分享文

然而整件事情的過程中,小弟曾說過:因此我只是一個從非常信任與支持VOLVO的車主逐漸轉變到一位沒信心的車主,要不是有同XC車有的相互加油打氣,真的是不知道還可以撐多久!,這當中所說的XC車友就是 XC-CLUB的車友,其實小弟也是CLUB的一員,再這當中俱樂部的成員給了很多的意見與幫助,這也是我感受最深之處!!

零件的故障是開車的人難免會遇到的事,而小弟去電0800的用意不是希望獲的免費的保固如此膚淺
我在意的其實是"想了解為何這樣的里程數與4年不到的車齡,為何會壞在這個以安全為名的車身上呢?
應該屬於主動安全的一環,不該只有3年的使用期限!如果連ABS都只有3年的安全與保固,那這全世界最
安全的車的定義是否該重新思考?因為3年的車絕大多數都還不會壞到這一樣零件才對!!"

了解為何壞比幫你更新更重要!這是小弟的不成熟見解~之所以還是沒把車賣了最重要的一點就是
我還是任為它是我心目中最安全的車!加上我還有一個充滿人情味的俱樂部支撐著,車友間的互動與打氣
是比車商的關心來的直接與真誠,因為我們是理念相同才聚在一起,沒有這個俱樂部的前身-八大XC家族
我可也不會買這部車,再買車之前已經在八大上透過此家族了解這部車的種種,也才確定買車後我將不會是
孤單的車主,凡事只能接受原廠的資訊而無人可以討論可行性與必要性及合理性的問題點.減少遇到愛車出問題
的徬徨與無助力排眾議的買下去!

雖然小弟在此大力的抱怨過~但是還是希望別再引起口水戰,沒有一台車不會壞,但是壞的讓車主認為合理(使用年限已到),或是處理的讓人舒服,這才是任何一位車主所樂見的才是.希望我的案例能讓大家了解到將來如果你不幸遇上了該如何爭取才是我發文的目的!!因為不去了解的話,你永遠不知道為何別人沒壞只有我的會壞真正的原因,也需要
比別人付出更多的時間與金錢去保養你的愛車!!

謝謝~~
ThomasLin wrote:
不好意思,幫忙修正一下,這一點在1992年的850車系就有了,當時我爸剛買這台車的時候,我才高中,我以為車子壞掉了,門不能鎖。...(恕刪)


小弟在附加補充一下,之前小弟家中開的 '84 240 也是這樣的設計。我也很認同這個設計,門鎖的用意本來就是抵擋外來的入侵,而不是把裡面的人關在裡面。
豐島 wrote:
4.VOLVO的工時很貴,所以要嚴控工時,最緊單的方式就是清楚該廠技術最熟稔的技師,找他搞就對了!


我家的車都是在高雄上x興保養的。

豐島兄說的沒錯,Volvo 保養廠的工時很貴,不過我記得上x興的計算方式不是以每項維修項目修了多久計算,而是每個維修項目都有標準的維修工時。好比說換機油的標準工時是 0.5 小時(假設的啦,我也忘記實際的數字)如果今天技師花了十分鐘或兩個小時才弄好,保養廠依舊只能用該維修項目的標準工時來收取工資。

這點請其他有回原廠保養廠的朋友要稍微注意一下,以免權益受損。
ross_tt wrote:
小弟在附加補充一下,...(恕刪)


在守法觀念很重的歐洲國家,小孩子坐上車就是要遵守以下....

1.不得坐前座
2.一定要綁安全帶(幾乎都是坐安全座椅為主)
3.嬰幼兒一定會緊緊的綁
在安全座椅上而不會抱著,不管是換尿布,餵奶或是嬰幼兒哭鬧,真要處理以上時,會把車停到安全的地方,再來處理...

可是在台灣,你可以很輕易的看到媽媽抱著襁褓中的嬰幼兒坐在後座卻沒繫安全帶(含母親本人),你可以很容易看到不大不小的小孩子就坐在前座,或是坐在後座不繫安全帶......這就是我之前文章中所說的...."差異"!!

VOLVO這種中空鎖上鎖以後,由外無法開啟卻可以由內輕易扳個門把即可打開,原意也是用在當發生意外乃至翻覆時,車門可以讓乘客輕易的打開逃生(本是安全設計);可是小弟女兒(1歲3個月)去年年底一次偶然的機會中,讓親戚抱著坐在後座載著去餐廳用餐途中,本想是短短的幾公里路程,所以也就沒有要求親戚要把愛女綁在安全座椅上,就停在紅綠燈口時,突然間小女手賤加上親戚沒注意,竟然誤拉門把,正要起步時發現右後門就這麼"突然打開",嚇了我一大跳!!試想,要是那是再高速公路上行使時會是多麼大的危險??要是再加上轉彎,很可能親戚連同愛女就這麼被拋了出去.....後果??

所以後來二話不說,更換六腳螺絲總成換成2段式門鎖,就是一定要先拉起門閂,才可以拉門把開門!!不過我在前座則還是保留原來的設計,至少真發生意外時,門閂故障無法拉起時,還可以爬到前座拉門把開車門出去!!

我知道以後女兒坐在後座時,我一定將其綁在安全座椅上才可開車,但是要是朋友的小孩坐我車上時呢??我有辦法要求或是限制每一個坐我車後座的乘客嘛??另外就是當駕駛不是我時呢??一堆的問號讓我做下換2段式門鎖的決定!!

VOLVO的"MIT暴衝事件"也是類似的事情,只能說國情不同,人民生活習慣不同,對安全駕駛的定義及見解也不同,很多我們覺得"理所當然"的習慣,在VOLVO設計者眼中腦中,卻是"難以想像".....誰對?誰錯?

不同的人心中自有著不同的判斷!!

參考一下吧!
"Do it ", the best solution !!
豐島 wrote:
在守法觀念很重的歐洲...(恕刪)


豐島兄說的沒錯,守法觀念很重要. 我限制每一個坐我車前座後座的乘客繫安全帶.小孩一定要座後座+綁在安全座椅上.
我的 V50 有 "中控式兒童安全鎖", 即按下後,
後座兩門兩窗之開關, 皆無法作動, 以防小孩亂按.

補充一點, 大家口中 S60 按/旋扭表面, 脫膠黏黏那問題, 該扭成型方式有2種 ~

1) 雙射成型 = 第一次硬質塑膠射出成型 + 第二次軟質橡膠射出包覆(即你手指觸摸地方)
2) 單射成型 + 噴漆 = 硬質塑膠射出成型 + 噴 "皮革漆" 包覆(即你手指觸摸地方)

我猜, 該扭應屬 "單射成型 + 噴漆", 而它會出問題, 可能是
a) 漆的成份比例出小差錯 或
b) 烘烤放乾時間不夠未照規定時數/天數.

其實許多Notebook 與 手機 外殼, 皆有相同製成方式(硬質塑膠射出成型 + 噴 "皮革漆" 包覆),
也會遇到類似問題, 但我們從不會把它歸咎於環保材質問題.

關於暴衝,小弟曾在一般的保養場遇見過
當時,升降機上有一台850要後退出車
後面排隊的是960
當時車廠老闆移動960後退,結果暴衝至對向的紅磚道
又遇連結車緊急煞車過來,當下又入D檔前進
結果更慘,車向前暴衝撞上升降機上的850
老闆當下傻眼,他不知該如何跟車主交代
只是更換850的機油當下損失兩部VOLVO
一整年的獲利立刻賠掉
目前只要是VOLVO車子要進場保養,老闆都一率拒絕
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