chujy wrote:
Focus Copilot 沒問題...(恕刪)
Focus Copilot是偷學VOLVO系統，
還沒有更好，注意看影片前車都是有速度往前跑。
目前任何跟車系統就是沒辦法針對靜止車輛跟車。
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vinceliou wrote:
賓士C class...(恕刪)
這兩家我不提是因為都大改了，比較基準點已經不同
2018 C-Class 用的是 mobile eyeQ 的系統，應該也是三代，但雷達 相機 用 Bosch 的，跟Volvo 不同
2019 之後導入 MBUX 的新系統 整合了 Nvdia Tegra X1 單晶片了，系統已經不同，而且高階的 M-Benz 和 Audi 都採用了 LiDAR 就是可以用在Level3自動駕駛的 雷射超距+測速雷達，比較基準點已經不同，S-Class 和A8 也不是入門款的車
2018 A6 我沒研究，不過 A8 就是新系統了，Audi 的新系統是 eyeQ 第四代
新的BMW 5系列 以及 Ford 就是 eyeQ 四代的，影片結果可以參考四代的差距應該不大，至於凱迪拉克用 eyeQ 最新的不知是不是五代，評測還贏過 Tesla
理性討論，Volvo 在被動安全是不錯，但進入主動安全時代，已經落伍了
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whoisma19 wrote:
要理性討論等你都擁...(恕刪)
所以看車的人不能討論?別牌的不能討論? 一定要有車才能討論?
要不要給你看存款簿? 去去去
我一直提出證明，有資料有網站，你們呢，除了人身攻擊以外還會什麼?
一直有注意各大品牌ACC系統，自認不是一天酸民，提供大家資料而已，是誰見笑轉生氣?
今天撞車的是 23p C-class 還是 A6? 事實擺在眼前，然後說大家都一樣，法庭上這是要提天下男人都會犯錯的證據吧?
該證明的是自己無罪，自己很安全，而不是一句個案，白目三寶駕駛就完了(已發生幾次都剛好是Volvo，真巧)
eyeQ 都有人買來自己DIY 裝上車子了，不是什麼了不起的車廠發明，有必要護衛隊成那樣?
不好的就改，Volvo 自己都改了，那是承認不好，賓士也改了，不是嗎? 護衛隊繼續護下去，改天不是自打嘴巴?
我再說一次只是奉勸已購買或將購買Volvo的車主，別因為迷信安全神話，就開著PA2 找死，有一天從屁股撞上來，我的GLA雖然什麼ACC都沒有，但是不會這樣撞上去的，至於我接下來買哪一台，只確認不會是Volvo 因為我上上台車 Volvo V40 開過這牌子了，沒什麼好印象，但我也不阻礙他人買，他家事務，只是道德勸說別用PA2，因為會影響到用路人安全， 僅此而已！ 不管你承不承認，用了PA2的Volvo 就是不安全的炸彈，至少我是這樣認為!
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